Giustamente i governi di tutto il mondo stanno prendendo tutte le misure in loro potere per distogliere le persone dall'opzione dei veicoli elettrici rispetto alle auto a combustibile, anche se ciò significa fornire sussidi. Una mossa simile in India ha visto una nuova cifra essere violata. Con le vendite di veicoli elettrici che superano il traguardo di 1 milione in India, il governo non può permettersi di tornare sui sussidi ora
I veicoli elettrici esistono già da tempo, ma in India sono ancora percepiti come un concetto piuttosto nuovo; tuttavia, nel 2022 il segmento è riuscito a superare la soglia del milione di unità vendute.
Ciò ci dice che il Paese ha il potenziale per emergere come un grande protagonista nel segmento dei veicoli elettrici in futuro, ma solo se le politiche sui veicoli elettrici verranno rafforzate anziché ridotte, anche se ciò significa continuare a erogare sussidi.
Negli Stati Uniti, chi acquista veicoli elettrici può usufruire di crediti d'imposta, mentre nell'UE sono disponibili sussidi per i veicoli elettrici. L'India può trarre insegnamento da iniziative simili e continuare a offrire i sussidi che ha finora implementato.
Le politiche e gli incentivi ai consumatori hanno contribuito in modo significativo al successo dei veicoli elettrici. L'aumento dei prezzi del carburante potrebbe essere un altro fattore incentivante per spingere le persone a optare per i veicoli elettrici.
Finora l'India ha venduto oltre 21 milioni di veicoli elettrici, di cui 10 milione solo nel 2022. Tuttavia, per contestualizzare, questa cifra rappresenta solo il 4.7% di tutte le vendite di veicoli effettuate in India, a dimostrazione del fatto che il Paese ha ancora molta strada da fare nel settore dei veicoli elettrici.
Uno studio recentemente condotto dal CEEW Centre for Energy Finance ha rilevato che i mercati che offrono sussidi hanno registrato una crescita doppia nel segmento dei veicoli elettrici rispetto a quelli che non li concedono.
Con le vendite di veicoli elettrici che hanno superato il milione di unità in India, il governo non può più permettersi di ridurre gli incentivi. Nel panorama indiano dei veicoli elettrici, le vendite sono state finora trainate principalmente dai veicoli a due ruote, dato che il 62% di tutti i veicoli elettrici venduti nel 2022 erano motocicli.
E ancora una volta questo avviene sulla scia delle politiche governative e sia a livello nazionale che statale. I prezzi sono stati abbassati e quel punto di supporto ha convinto più proprietari di EV ad acquistarli.
Quindi, se l'India intende diventare un grande protagonista nel settore dei veicoli elettrici in futuro, deve innanzitutto lavorare sui prezzi dei veicoli elettrici e introdurre politiche e programmi per renderli più redditizi per gli acquirenti, rispetto allo svantaggio dei prezzi attuali.
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Successivamente, il Paese dovrà eliminare gradualmente i veicoli a carburante, rendendoli poco attraenti attraverso l'imposizione di varie restrizioni.
Infine, il governo deve stabilire un obiettivo per i veicoli elettrici in India. L'industria automobilistica e gli stati possono entrambi trarne beneficio.
Attualmente l'India è la terza casa automobilistica al mondo e se in futuro vorrà diventare un attore importante nel segmento dei veicoli elettrici, il governo non potrà tirarsi indietro adesso.
Fonte: ThePrint
