Un Sustainable Urban Mobility Plan è un piano strategico concepito per soddisfare le esigenze di mobilità di individui e aziende nelle città e nei loro dintorni, al fine di migliorare la qualità della vita. Si espande sulle tecniche di pianificazione esistenti e prende in considerazione i concetti di integrazione, partecipazione e valutazione. In questo articolo, discuteremo Cinque motivi per essere ottimisti sulla mobilità urbana sostenibile.
La pianificazione della mobilità urbana sostenibile è un metodo completo e integrato per affrontare la complessità del trasporto urbano in modo efficiente. Il suo obiettivo primario è aumentare l'accessibilità e la qualità della vita attraverso una transizione verso una mobilità sostenibile. Il SUMP promuove un processo decisionale basato sui fatti e guidato da una visione a lungo termine per il trasporto sostenibile. Ciò richiede una valutazione approfondita della situazione attuale e delle tendenze future, una visione comune ampiamente supportata con obiettivi strategici e un set integrato di misure normative, promozionali, finanziarie, tecniche e infrastrutturali per raggiungere gli obiettivi la cui attuazione dovrebbe essere accompagnata da monitoraggio e valutazione sistematici.
SUMP, a differenza dei metodi di pianificazione convenzionali, dà priorità alla partecipazione dei cittadini e delle parti interessate, al coordinamento delle politiche tra i settori (in particolare trasporti, uso del territorio, ambiente, sviluppo economico, politica sociale, salute, sicurezza ed energia) e all'ampia cooperazione tra i livelli governativi e con gli attori privati. Il concetto sottolinea anche la necessità di integrare tutti gli aspetti della mobilità (sia persone che prodotti), modalità e servizi e di pianificare per l'intera regione metropolitana funzionale, anziché per un singolo comune all'interno dei suoi confini amministrativi.
Cinque Motivi per essere ottimisti sulla mobilità urbana sostenibile
Ecco cinque motivi per essere ottimisti sulla mobilità urbana sostenibile:
1. I viaggi in auto privata hanno raggiunto il massimo storico nei paesi sviluppati
Nonostante anni di espansione della proprietà di automobili e dei viaggi in auto, sembra che alcuni abbiano iniziato a prendere una strada diversa. Dagli anni '1970 al 2003, i viaggi in auto sono aumentati notevolmente in otto nazioni industrializzate, ma da allora si sono stabilizzati. Un altro studio ha indicato che tra il 2001 e il 2009, i chilometri percorsi in auto dalle generazioni più giovani negli Stati Uniti sono diminuiti del 23%.
Oltre all'aumento dei prezzi del carburante, alla crescente congestione del traffico e all'aumento della relativa convenienza e comodità del trasporto pubblico, questo sviluppo è guidato da un significativo cambiamento culturale. In particolare in Europa e negli Stati Uniti, le generazioni più giovani hanno adottato l'economia della condivisione e si sono trasferite in aree metropolitane più percorribili a piedi. Ciò indica che la maggior parte dei millennial preferirebbe rinunciare alla propria automobile piuttosto che al proprio smartphone e molti americani non perseguono più la patente di guida. Nel 2010, solo il 69.5% dei diciannovenni negli Stati Uniti aveva una patente di guida valida, in calo rispetto all'19% del 87.5. Questa transizione ha anche contribuito a un aumento dell'uso di modalità di trasporto sostenibili, in particolare la bicicletta e la camminata, che potrebbero stimolare il reinvestimento nel trasporto pubblico e una diminuzione dei sussidi automobilistici.
2. Si possono sostenere solide argomentazioni economiche a favore delle città sostenibili
È diventato sempre più evidente che uno sviluppo urbano integrato e compatto è ragionevole sia economicamente che ambientalmente. L'analisi Better Growth, Better Climate ha rivelato che perseguendo una crescita a basse emissioni di carbonio, le città potrebbero risparmiare 3 trilioni di dollari in miglioramenti infrastrutturali nei prossimi 15 anni. Questo tipo di azione ha benefici sia locali che globali. Ad esempio, secondo uno studio condotto da EMBARQ, il creatore di TheCityFix, sulle conseguenze socioeconomiche dei sistemi di trasporto rapido tramite autobus (BRT), si prevede che la linea 3 del Metrobus di Città del Messico ridurrà al minimo i disturbi respiratori e farà risparmiare alla città circa 4.5 milioni di dollari in spese sanitarie. Si prevede che undici progetti BRT in Messico, Colombia, Cina, India e Sudafrica ridurranno le emissioni mondiali di 31,4 milioni di tonnellate di CO2 equivalente nel corso di 20 anni. Questa quantità equivale alle emissioni annuali di gas serra di oltre 6.5 milioni di automobili.
3. Le città guidano la strada
Le misure locali hanno avuto la maggiore influenza negli ultimi anni, nonostante un crescente impegno globale per combattere il cambiamento climatico. Al Summit delle Nazioni Unite sul clima di settembre, i leader delle città erano all'avanguardia negli sforzi per stimolare l'azione contro il cambiamento climatico, sbloccare i finanziamenti per lo sviluppo a basse emissioni di carbonio e ampliare le soluzioni di mobilità sostenibile. Inoltre, il nuovo progetto Compact of Mayors amplia gli attuali impegni climatici delle città offrendo una piattaforma per il monitoraggio e la rendicontazione trasparenti della riduzione delle emissioni. L'analisi indica che 228 città, che ospitano 436 milioni di persone, si sono impegnate volontariamente a ridurre le emissioni di gas serra di 13 gigatonnellate entro il 2050.
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4. Le soluzioni di mobilità sostenibile continuano ad espandersi
La gravità dei problemi che le città affrontano oggi richiede risposte scalabili. Solo 45 città avevano reti BRT nel 2002. Attualmente, ce ne sono 186 e il numero continua a crescere. Il BRT è solo un esempio della recente espansione globale di alternative di trasporto sostenibili. Le città stanno aumentando l'uso di car-sharing, bike-sharing, pedonalizzazione e congestion pricing nel tentativo di combattere la congestione del traffico e migliorare la qualità della vita.
Man mano che le comunità riducono la loro dipendenza dalle automobili, il numero di alternative di mobilità sostenibile continua ad aumentare.
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5. Le nuove tecnologie aprono nuove opportunità
Sebbene molte di queste soluzioni esistano da decenni, i progressi tecnologici ne hanno accelerato l'integrazione e l'implementazione. Numerose tecnologie specifiche per i trasporti hanno migliorato la qualità del servizio riducendo al contempo i costi. Anche il trasferimento tecnologico tra paesi ricchi e in via di sviluppo ha avuto un'influenza significativa. In India, ad esempio, i risciò a motore, il GPS e le applicazioni per smartphone hanno migliorato l'esperienza dei passeggeri. Anche le interazioni dei cittadini con i leader locali sono state trasformate dalla tecnologia, inaugurando una nuova era di partecipazione e inclusione politica. Questi progressi tecnologici possono consentire alle città dei paesi emergenti di superare la dipendenza dall'automobile e di scegliere rapidamente un percorso più sostenibile.
Abilitare un futuro di mobilità sostenibile
C'è ancora del lavoro da fare per integrare le opzioni di mobilità urbana sostenibile, nonostante il fatto che queste cinque tendenze abbiano già messo radici in molte delle nostre città. I tre fattori chiave abilitanti di volontà politica, finanza, dati e tecnologia possono essere utilizzati dai leader delle città per creare slancio verso città progettate per le persone, non per le auto.
L'ampliamento delle soluzioni di mobilità urbana sostenibile a livello globale, insieme ai passaggi necessari per renderle applicabili a livello locale, può dare vita a città più inclusive e prospere. Sviluppare soluzioni attraenti e su misura per il territorio potrebbe essere l'aspetto più difficile del puzzle, ma rappresenta anche la più grande opportunità per i decisori politici locali, i leader aziendali, gli imprenditori e le organizzazioni orientate all'azione di collaborare per creare un cambiamento duraturo. Con il futuro della popolazione mondiale residente nelle città, è giunto il momento di attuare questa trasformazione. Questo è un altro dei Cinque motivi per essere ottimisti sulla mobilità urbana sostenibile.
