Non solo in tutto il mondo, ma anche in India i veicoli elettrici hanno fatto veri progressi. Sebbene i veicoli elettrici non si siano annunciati a livello nazionale fino a dopo la pandemia in India, dopo solo un paio d'anni, non solo sono aumentati in popolarità, ma hanno anche ottenuto aggiornamenti sempre più recenti. Tuttavia, c'è una nuova preoccupazione per i veicoli elettrici, ovvero che la sostituzione delle batterie potrebbe ostacolare la capacità di innovazione del segmento dei veicoli elettrici.
Il mercato indiano ha registrato una crescita significativa, raggiungendo un valore di 1.45 miliardi di dollari nel 2021 e si prevede che arriverà a 113.99 miliardi di dollari entro il 2029, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 66.52%. Questi dati sono stati condivisi dal rapporto "India Electric Vehicle Market, 2022-2029", realizzato da Fortune Business Insights.
Alla base di questa crescita e di questo successo dei veicoli elettrici in un periodo così breve ci sono fattori quali una maggiore consapevolezza ambientale, il sostegno del governo e i progressi tecnologici.
L'uso di EV è stato promosso introducendo sussidi, agevolazioni fiscali e investimenti in infrastrutture di ricarica. Anche il progresso della tecnologia delle batterie e diverse comode opzioni di ricarica in arrivo stanno contribuendo alla crescita della popolarità degli EV.
Il governo ha adottato misure come un programma di incubazione, consentendo investimenti diretti esteri al 100%, condividendo strutture per la prototipazione e fornendo supporto finanziario tramite il programma di garanzia del credito per le startup al fine di promuovere la mobilità elettrica. Ciò ha portato a una crescita esponenziale degli investimenti nelle startup di veicoli elettrici, aumentati del 255% nel 2021, raggiungendo un valore di 444 milioni di dollari nel 2022.
Nel 2022, il NITI Aayog ha pubblicato una bozza di politica sulla sostituzione delle batterie per veicoli a due e tre ruote. L'obiettivo era ridurre di almeno 1 gigatonnellata le emissioni di anidride carbonica entro il 2030.
La sostituzione della batteria comporta la sostituzione della batteria scarica con una carica. Tuttavia, gli esperti di mercato hanno affermato che è un vicolo cieco di mercato sostituire le batterie e che ciò scollegherebbe semplicemente i veicoli dal carburante.
In passato, la sostituzione della batteria era considerata l'unica soluzione per aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici, dato che le stazioni di ricarica erano scarse. Tuttavia, oggi molti di questi veicoli offrono un'autonomia superiore a 100 chilometri , quindi la sostituzione della batteria non è più considerata un processo superfluo.
Non è solo costoso continuare a farlo, ma è anche complesso e invendibile su larga scala. Gli esperti del settore pensano che lo scambio di batterie ridurrà solo i fondi degli investitori e non offrirà una soluzione praticabile allo stesso tempo.
La sostituzione delle batterie potrebbe ostacolare la capacità di innovazione del segmento dei veicoli elettrici. Questioni come la proprietà delle batterie e la standardizzazione delle stesse tra i diversi modelli di veicoli, al fine di ottimizzare le prestazioni, saranno aspetti cruciali da considerare.
Ciò impedirà alle aziende di innovare e di ideare batterie migliori e più economiche, ma aumenteranno anche i costi di produzione e solleveranno preoccupazioni ambientali in merito allo smaltimento delle batterie, poiché ogni veicolo avrà bisogno di più batterie.
Se si vuole creare un mercato dei veicoli elettrici sostenibile e dinamico, è necessario dare potere ai clienti e dare loro la libertà di scegliere la tecnologia o la soluzione che preferiscono, anziché costringerli ad accontentarsi di quella assegnata.
Prendere la strada alternativa potrebbe rivelarsi una visione a breve termine. Inoltre, i produttori di veicoli di solito non condividono la tecnologia delle batterie e quindi usare batterie intercambiabili potrebbe comportare un surplus di batterie inutilizzate che poi si traduce in degrado ambientale e inefficienze di costo.
Fonte: TOI
