La domanda di veicoli elettrici è in aumento e il futuro sembra promettente per loro, tuttavia, uno studio recente di JD Power ha scoperto alcune notizie preoccupanti relative alla ricarica dei veicoli elettrici. Un nuovo studio rileva un calo nei livelli di soddisfazione per la ricarica domestica dei veicoli elettrici e, se fosse vero, questo potrebbe significare cattive notizie per l'industria dei veicoli elettrici che stava appena iniziando a consolidare la propria posizione.
Il livello di soddisfazione generale ha registrato un calo rispetto all'anno precedente e un ulteriore decremento di 12 punti ha portato il punteggio a 740 su 1,000 . Fattori come la velocità di ricarica e l'aumento del costo dell'elettricità possono essere considerati responsabili di questo calo.
Ciò che sorprende è che i proprietari di veicoli elettrici del 2023 e del 2022 sono meno soddisfatti della velocità di ricarica rispetto a chi ha acquistato un veicolo elettrico nel 2021 o nel 2020, nonostante ai primi fosse offerta una migliore tecnologia di ricarica.
JD Power ha collaborato con PlugShare per questo studio. Sono stati presi in considerazione un totale di 13,860 partecipanti che possedevano veicoli elettrici o ibridi plug-in tra il 2017 e il 2023 e li hanno utilizzati da dicembre 2022 a febbraio 2023.
Il livello di soddisfazione dei clienti è stato misurato in base a criteri quali facilità d'uso, prezzo al dettaglio, lunghezza del cavo, dimensioni del caricabatterie, facilità di stoccaggio del cavo, costo della ricarica, velocità di ricarica e affidabilità.
Tra i suggerimenti per contrastare il calo dei livelli di soddisfazione figurano la pianificazione della ricarica, la scelta della posizione più adatta e la conoscenza del proprio fornitore di energia. Inoltre, l'aggiornamento alle colonnine di ricarica di Livello 2 può essere vantaggioso per i proprietari di veicoli elettrici e migliorarne il livello di soddisfazione.
Un nuovo studio rileva un calo nei livelli di soddisfazione relativi alla ricarica domestica dei veicoli elettrici, e la cosa sconvolgente è che oggi abbiamo più stazioni di ricarica per veicoli elettrici che mai, e il numero sembra essere in continua crescita. Tuttavia, sono gli ostacoli alla ricarica , sia a casa che fuori, ad aggravare il problema per i clienti.
Tuttavia, una parte della responsabilità ricade anche sui proprietari di veicoli elettrici. Una fetta considerevole di proprietari di veicoli elettrici che si sono abbonati alle colonnine di ricarica di livello 2 si è dichiarata piuttosto soddisfatta della velocità di ricarica ottenuta rispetto a coloro che utilizzavano le colonnine di livello 1. Per quanto riguarda il costo dell'elettricità, molte persone non erano a conoscenza delle tariffe ridotte nelle ore non di punta o dei programmi delle compagnie elettriche locali che avrebbero potuto contribuire a ridurre le bollette.
Brent Gruber, Direttore Esecutivo della divisione Veicoli Elettrici di JD Power, ha dichiarato: " Esistono già programmi che aiutano i proprietari di veicoli elettrici a sostenere i costi iniziali, come l'installazione o l'aggiornamento a una stazione di ricarica di Livello 2 più veloce. Ci sono anche programmi pensati per far risparmiare denaro ai proprietari di veicoli elettrici sui costi di ricarica, come la programmazione della ricarica nelle fasce orarie più convenienti. Tuttavia, JD Power constata che la conoscenza e l'utilizzo di questi vantaggi sono ancora limitati. Con la continua crescita del mercato dei veicoli elettrici, i marchi che aiuteranno i proprietari a sfruttare al meglio queste offerte si troveranno in una posizione di vantaggio in futuro."
Mentre la media del segmento per i caricabatterie di livello 2 scende a 740, i caricabatterie di livello 2 installati in modo permanente da Tesla, Grizzl-E ed Emporia Energy, hanno ottenuto rispettivamente 790, 757 e 754 punti.
Fonte: JD Power
