Il Texas ha approvato il North American Charging Standard (NACS) di Tesla per le nuove stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Con questa mossa strategica, il Texas non solo si è assicurato i finanziamenti fiscali federali, ma ha anche rafforzato il controllo di Tesla sulle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti. Questa decisione è in linea con la visione del CEO di Tesla, Elon Musk, di avere un sistema di ricarica standard in tutto il paese. Gli operatori del settore hanno ancora delle preoccupazioni e hanno bisogno di tempo per valutare l'impatto sulle catene di fornitura e sui processi di certificazione.
Il Texas ha recentemente approvato un piano che impone l'installazione dello standard di ricarica nordamericano Tesla (NACS) nelle nuove stazioni. Il Texas ha reso obbligatoria la tecnologia Tesla per le colonnine di ricarica dei veicoli elettrici e questa mossa strategica è fondamentale affinché lo stato possa accedere ai finanziamenti fiscali federali. Ciò rafforzerebbe ulteriormente la posizione di Tesla come fornitore leader di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti.
Dopo essere stato inizialmente proposto a luglio, il requisito ha subito un ritardo nel processo di votazione. Ciò è stato il risultato delle obiezioni sollevate da cinque aziende di ricarica per veicoli elettrici, che sono state espresse in una lettera inviata alla Texas Transportation Commission. Il Texas ha dovuto ritardare la votazione sul piano due volte perché aveva bisogno di comprendere appieno NACS e le sue conseguenze. Alla fine, la commissione ha votato all'unanimità a favore del piano mercoledì. La votazione sulla questione ha finalmente avuto luogo la scorsa settimana.
Altri stati stanno monitorando attentamente il Texas, il principale beneficiario di un'iniziativa da 5 miliardi di dollari volta a promuovere le autostrade elettriche negli Stati Uniti. Questa decisione rappresenta un passo avanti significativo per l'ambizione del CEO di Tesla, Elon Musk, di affermare la loro tecnologia come standard per la ricarica a livello nazionale.
Le aziende hanno espresso preoccupazioni in merito alla catena di fornitura e alla certificazione dei connettori Tesla. Ritengono che questa situazione potrebbe compromettere il lancio di successo dei caricabatterie per veicoli elettrici. Pertanto, stanno sollecitando ulteriore tempo per valutare attentamente l'esclusiva rete Supercharger di Elon Musk.
Nella lettera, il gruppo ha scritto: "È necessario del tempo per standardizzare, testare e certificare adeguatamente la sicurezza e l'interoperabilità dei connettori Tesla in tutto il settore".
Mentre alcuni stati iniziano a erogare i fondi, gli sforzi di Tesla si trovano ad affrontare le prime prove. L'azienda si è aggiudicata numerosi progetti nel primo ciclo di finanziamenti annunciato lunedì in Pennsylvania, ma non ne ha ottenuto alcuno in Ohio il mese scorso.
Il programma National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) ha stanziato 5 miliardi di dollari . Le nuove stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Texas dovrebbero includere quelle di Tesla Technology, in quanto è il principale beneficiario del finanziamento e la sua erogazione è attualmente in fase di discussione. Per poter accedere ai fondi, le aziende devono conformarsi alle normative federali e fornire il sistema di ricarica combinato (CCS) previsto.
Questo sistema, che ha guadagnato il favore dell'amministrazione Biden, è impostato come requisito minimo. Inoltre, i singoli stati hanno l'autorità di imporre prerequisiti aggiuntivi sulla distribuzione dei fondi federali oltre ai requisiti CCS esistenti. Tuttavia, i singoli stati hanno l'autorità di imporre requisiti aggiuntivi sul CCS prima di distribuire i fondi federali a livello locale.
Si ipotizza che la decisione dello stato del Texas sia stata influenzata da fattori politici. Vale la pena notare che il Texas non è solo la sede centrale di Tesla, ma detiene anche il terzo posto negli Stati Uniti per numero di immatricolazioni di veicoli elettrici. La maggior parte dei veicoli elettrici attualmente in circolazione, ad eccezione di quelli Tesla, utilizza la tecnologia CCS per la ricarica rapida in corrente continua (CC).
A giugno, è stato riferito che il Texas avrebbe richiesto alle aziende di includere le spine Tesla come parte dei loro piani per ricevere e distribuire 407.8 milioni di dollari in cinque anni. Washington ha discusso di piani simili, mentre il Kentucky ha già implementato un mandato in tal senso.
La Florida, uno dei principali beneficiari dei finanziamenti, ha recentemente apportato una significativa revisione ai suoi piani. Ha annunciato che renderà obbligatoria l'adozione della tecnologia NACS un anno dopo il suo riconoscimento formale da parte del prestigioso ente di standardizzazione SAE International, attualmente impegnato nella sua valutazione.
Humberto Gonzalez , direttore del dipartimento dei trasporti del Texas, ha dichiarato: "L'approccio a due connettori proposto contribuirà a garantire la copertura di almeno il 97% degli oltre 168,000 veicoli elettrici attualmente dotati di colonnine di ricarica rapida nello stato", presentando il piano statale ai commissari.
Sebbene il Texas abbia reso obbligatoria la tecnologia Tesla nei caricatori per veicoli elettrici, negli ultimi mesi un'impressionante schiera di giganti dell'automotive, tra cui Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian e Volvo, hanno tutti preso la straordinaria promessa di integrare la tecnologia NACS nei loro prossimi modelli di veicoli.
Vedi anche : Mercedes-Benz adotta il connettore di ricarica per veicoli elettrici di Tesla
Ford e General Motors hanno annunciato di recente il loro piano di adottare il North American Charging Standard (NACS) di Tesla. Questa decisione ha avuto un impatto significativo sul settore e ha incoraggiato altri produttori di automobili e aziende di ricarica ad adottare questa tecnologia.
