La United States Basketball League e la Shorepower Technologies hanno annunciato la loro fusione. Con questa, la Shorepower diventerà pubblica e entrambe mirano a ridurre il minimo dei camion e a fermare le emissioni di particolato dannoso per i conducenti e l'ambiente. Ecco come una squadra di basket professionistica morta elettrizza le fermate dei camion.
La società energetica Shorepower Technologies, con sede in Oregon, si è quotata in borsa tramite una fusione inversa con la United States Basketball League (USBL). Shorepower è stata fondata nel 2004, mentre la lega di basket è stata attiva tra il 1985 e il 2008.
L'USBL era più nota per le sue azioni pubbliche nel 1996 e ha alcuni nomi riconoscibili come Hot Rod Williams, Manute Bol e Atlantic City Seagulls (3 volte campioni). Ma il 20 ottobre 2021, la loro chiusura massima è stata di soli $ 1.00 e prima di allora la lega è andata in rosso e le sue azioni venivano scambiate su pink sheet.
Successivamente, nel novembre 2022, USBL annunciò senza clamore i piani di fusione con Shorepower. A quel tempo, il patrimonio totale dichiarato da USBL ammontava a 271,000 dollari (metà dei quali in contanti/depositati in banca). Questa fusione può essere considerata come una fusione SPAC, ma senza SPAC.
Nella prossima settimana, USBL dovrebbe cambiare il proprio simbolo azionario e la propria denominazione per riflettere la nuova natura dell'azienda (Stazioni di ricarica per veicoli elettrici). Grazie ad aggiornamenti, crescita organica, acquisizioni e nuove installazioni, Shorepower intende espandere la propria rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Nord America.
Con l'aumento dei veicoli elettrici sulle strade, potrebbe esserci una domanda di stazioni di ricarica e questa fusione potrebbe rivelarsi un buon passo in questa direzione.
Il presidente e CEO di Shorepower, Jeff Kim, ha dichiarato: "Abbiamo iniziato con l'elettrificazione delle aree di sosta per camion. In genere, in un campeggio per camper, nessuno tiene acceso il motore. Se invece si va in un'area di sosta per camion, la maggior parte degli automobilisti tiene acceso il motore semplicemente per stare comodi, consumando circa un gallone di gasolio all'ora".
Vale la pena notare che i camion al minimo creano nubi di fumo e particolato che sostanzialmente vengono inalate dai conducenti.
Jeff Kim ha inoltre aggiunto: "Fin dalla nostra fondazione nel 2004, abbiamo costruito la nostra infrastruttura per l'elettrificazione dei trasporti basandoci sulla nostra visione della transizione verso i veicoli elettrici, sia per il trasporto passeggeri che per quello commerciale. Questa transizione si è concretizzata. Ci congratuliamo con l'amministrazione Biden per il suo impegno nello sviluppo delle infrastrutture necessarie a rendere i veicoli elettrici onnipresenti. La spesa pubblica per le infrastrutture continua a crescere, come dimostra la recente dichiarazione dell'amministrazione secondo cui costruiremo oltre 500,000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il Paese".
Saeb Jannoun, ex CEO di USBL, ha commentato : "USBL era alla ricerca del partner e dell'opportunità giusti. Jeff Kim e Shorepower soddisfano entrambi i requisiti. La lungimiranza e la visione del signor Kim, che ha avviato Shorepower ancor prima che la prima Tesla fosse disponibile sul mercato, sottolineano la sua conoscenza e comprensione della transizione verso i veicoli elettrici e dei fattori che la ostacolano, tra cui il più significativo è rappresentato dalle stazioni di ricarica."
Shorepower prevede di utilizzare questa fusione per modernizzare le stazioni in circa 60 delle sue sedi, oltre ad espandere la rete delle sue colonnine di ricarica convenzionali per veicoli elettrici . L'azienda aveva precedentemente raccolto circa 16 milioni di dollari , la maggior parte dei quali tramite sovvenzioni. Sebbene la fusione sia di per sé insolita, una rinascita è alle porte dopo che una squadra di basket professionistica ormai defunta ha elettrificato le aree di sosta per camion.
Fonte: PR Newswire
