インド鉄道は、2022-23会計年度に記録的な生産量を達成し、重要な節目を迎えました。1月31日までに、インド鉄道は2023年1月末までに記録的な785両の電気機関車と4,175両のLHB客車を生産しました。また、インド鉄道は今後10年間で国内貨物輸送市場の40%のシェアを取り戻すという大胆な目標を掲げています。
チッタランジャン機関車工場（CLW）（チッタランジャン）、バナラス機関車工場（BLW）（バラナシ）、パティアラ機関車工場（PLW）（パティアラ）は、インド鉄道の3つの生産施設です。報道によると、 2022-23会計年度の1月31日までに、チッタランジャン機関車工場（CLW）は344両、バナラス機関車工場（BLW）は286両、パティアラ機関車工場（PLW）は155両の機関車を生産しました。
客車製造部門であるICF、RCF、MCFの3社は、Vande Bharat、MEMU、Vistadome、LHB、EMU、その他の客車を製造しており、一方、機関車製造部門である3社は、WAG9およびWAP7といった先進的な電気機関車を製造している。また、12000馬力と9000馬力の現代的な高効率機関車も製造している。
インド鉄道の鉄道・石炭・鉱山担当国務大臣ラオサヘブ・パティル・ダンヴェ氏はツイッターで、「2022-23会計年度の1月31日までに785両の機関車を生産したことで、インド鉄道は国内の機関車生産を加速させ、国の自立への決意を日々強めている」と述べた。インド鉄道が2023年1月末までに記録的な785両の電気機関車を生産することは、1年以内のインドのインフラ整備における最大の成果の1つである。
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2021-22会計年度において、すべての鉄道車両製造部門が過去最高の生産量を達成しました。LHB客車の生産量は前年比45%増、機関車の生産量は34%増となりました。LHB客車は、お客様により安全で快適な乗り心地を提供します。
LHB 客車は、技術、乗り心地、美観、安全機能の面で一般的な ICF タイプの客車を上回っています。レール コーチ ファクトリー (RCF) はこれまでに 1221 両の客車を製造し、インテグラル コーチ ファクトリー (ICF) は 1891 両の車両を製造し、モダン コーチ ファクトリー (MCF) はこれまでに 1063 両の客車を製造しています。
