電気自動車は進化していますが、地域によって異なる変更や更新が必要です。実際のデータに基づくこのような調査により、カリフォルニア州は将来の電気自動車の負荷に対応するためにアップグレードする必要があることが明らかになりました。
カリフォルニア大学デービス校の環境工学者2名が、カリフォルニア州の電力インフラは、予想される電気自動車（EV）の普及拡大に対応するために大幅な拡張が必要であることを発見した。そのためには、発電量を増やし、電力負荷を消費者に分散させるための送電線を増設する必要がある。
ヤニング・リーとアラン・ジェンの二人は、カリフォルニア州の電力インフラを調査する研究を実施した。彼らは、州内の道路を走る電気自動車の増加に対応するために必要な改修内容を予測した。
ハイライト
- 彼らの研究では、現在の送電網容量を評価し、増加するEV需要を満たすための将来の費用を予測しています。
- A 容量は25%増加すると予想 増加する需要に対応するには、最大20億ドルの費用がかかる可能性がある。
- 人口密集地域の配電回路の約 67% は、2045 年までに即時のアップグレードが必要になります。
- 電気料金は下がると予想される 0.01年までに0.06kWhあたり2045ドルからXNUMXドル 需要の増加により。
- 住宅地域では、EV 充電要件を満たすために、商業地域の 2 倍の追加電力が必要になります。
- 電力会社は、従業員が自宅よりも職場で自動車を充電することを好むと想定して、ビジネス地区での生産開発を優先することでコストを節約できるかもしれない。
カリフォルニア州では、2022年にガソリン車の販売が禁止され、2035年には完全に禁止される予定だ。ただし、現行の車両は制限なくガソリンを使用できる。
リー氏とジェン氏は、カリフォルニア州がEV負荷に対応するためにアップグレードする必要があることを浮き彫りにした実世界のデータに基づく彼らの研究は、世界中で役立つと主張した。それは、世界中の政策立案者がガソリン車からEVに転換する際の世界的な傾向を予測している。
