EV はガソリン車に比べて重量が重いため、安全上の問題が生じています。EV はよりクリーンで環境に優しい選択肢であるにもかかわらず、重量が増すと駐車、交通安全、ガレージ、道路に問題が生じ、事故による死亡者数の増加につながります。
電気自動車がガソリン車に取って代わるにつれて、道路を走る車の重量が軽量のガソリン車よりも多くなるため、問題はさらに悪化するだろう。
この問題は大したことではないように思えるかもしれないが、まさにその通りだ。EV はわずかに重いのではなく、数百ポンド、あるいは数千ポンドも重いのだ。そしてこの重さは、EV のバッテリーのおかげだ。なぜなら、EV のバッテリーはガソリン車のエンジンよりもはるかに重いからだ。
GMCハマーEVとGMCシエラを比較すると、バッテリー搭載分で約3,000ポンドの重量差があり、ハマーEVにはバッテリーだけで2,900ポンドの重量が加算されます。なお、上記で比較したGMCモデルはどちらもフルサイズピックアップトラックです。
これらの問題は、将来に向けた予防的な懸念事項というわけではない。むしろ、電気自動車の重量がすでに現在において問題を引き起こし始めているのだ。
つい先日、ニューヨークで駐車場が崩落し、死者が出た事故がありました。近年、交通事故は増加の一途をたどっており、さらに悪いことに、車両に1,000ポンド（約450kg）の重量が加わるごとに、死亡事故の確率が47%上昇します。
最近の崩壊の原因がEVではなかったとしても、追加された重量は、古い道路や構造物がEVを受け入れるだけの力を持っているかどうかという疑問を生じさせる。
そして、この問題に対する答えが何であれ、バッテリーを小型化・高効率化する取り組みを並行して進める必要がある。そうすることで、電気自動車は軽量化され、安全性も向上するだろう。
EVはガソリン車に比べて重量が重いため、安全上の問題が生じています。自動車安全センターのマイケル・ブルックス暫定事務局長は、「バッテリー設計と車両設計が驚くほど急速に進歩し、航続距離を伸ばすのではなくバッテリーのエネルギー密度の向上を利用して重量を軽減したり、バッテリー交換を可能にしたりするなど、賢明な対策を講じない限り、安全上の問題は生じません」と述べています。
EVバッテリーの重量増加のみに起因する死亡者や負傷者の増加がさらに多く発生する可能性がある。」
