ある日目覚めて、自分の夢がもう実現できないと気づくのは、心が痛むことです。EV セグメントの最近のアップデートも同様です。世界が EV への切り替えを競う中、ステランティスの CEO であるカルロス・タバレス氏は、地球には EV の需要を満たすのに十分な原材料がないと述べています。
自動車業界がEVセグメントの需要増大に急いで対応するなか、多くの企業が原材料供給の将来という避けられない問題に目をつぶってきた。しかし、カルロス・タバレス氏はこの傾向には従っていない。
彼はで話しました 移動の自由フォーラム デトロイト・ニュースは、このフォーラムを、自動車メーカーが欧州自動車工業会を脱退し、公共政策やロビー活動への取り組み方を変えるという決定とともに創設したプラットフォームだと説明している。
彼はこう語った。「リチウムが必要であることはわかっています。必要な量を生産できていないこともわかっています。現在、地球上には内燃機関で動く自動車が 1.3 億台あります。これをクリーンなモビリティに置き換える必要があります。それには大量のリチウムが必要です。リチウムが十分でないだけでなく、リチウム採掘の集中によって他の地政学的問題が生じる可能性があります。」
ステランティスのCEOは、 カルロス·タバレス 地球にはEVの需要を満たすのに十分な原材料がないと彼は言う。彼は自社がそれを満たすことを期待している。 2030年までにEV目標を設定.
彼はまた、同社がEUの2035年の目標を達成する計画だ。 内燃機関車の新車販売禁止 また、EUと米国のEV販売目標についても言及した。彼はまた、EVだけに焦点を当てた世界中の柔軟性のない規制に不満を表明し、次のように述べた。
私たちの社会は、技術に中立な規制がないことで、多くの大きな可能性を失っています。健全な競争を生み出す技術に中立な規制を設ける代わりに、単一の技術を押し付けることで事前に決定を下すことは、創造性と科学力の大きな損失です。
タバレス氏は、 EVに置き換える必要のあるガソリン車1.3億台彼はよく言う リチウム EVには必要かもしれないと彼は語る。「リチウムが十分でない可能性があるだけでなく、リチウム採掘の集中により他の地政学的問題が生じる可能性もあります。」
最後に、EVの購入しやすさも問題だと話した。原材料が不足しており、非常に高価で、さらに非常に不安定なため、手頃な価格ではありません。
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カルロスがこの件について発言したのは今回が初めてではなく、2022年2021月にも警鐘を鳴らしていた。しかし、同社はXNUMX年に、 35.5万ドル 2025年までにさまざまなプラグイン車両を開発します。
同社はまた、2.5億ドルを投資して提携する予定だ。 サムスン インディアナ州に初のEVバッテリー工場を建設する。2025年にオープンする予定。 ステランティス 全世界で年間5万台のEVを販売する計画。
