ゼロエミッション車は将来に向けて準備が進められており、誰もがそれぞれのペースでこのトレンドに加わっています。EVに革新と新しいコンセプトを持ち込むことで他社を出し抜こうと競っている企業もあれば、ホンダのようにインド向けに10台の新型二輪車を用意するという野心的な計画で大きな一歩を踏み出すなど、数の優位性を持って参入する企業もあります。
アクティバエレクトリックは最初の ホンダ EV。来年の生産目標は1.5万台。まずはインド市場に対応し、その後は国際市場への輸出を開始する予定。同社が計画しているのは、速度、ボディ、複数のパワートレインなどが異なるさまざまなタイプのモデルを提供することだ。
ホンダのEV戦略は コードネームGJNAおよびK4BA そして、その開発はすでに始まっています。1つは固定バッテリーを搭載したActiva Electricで、もう1つは交換可能な代替バッテリーを搭載したモペットです。
ホンダはEV市場にまだ参入していない主要プレーヤーの一つだが、2024年に参入すれば、この業界に参入する最初の日本の二輪車ブランドとなる。
アクティバ・エレクトリックが最初に発売されるモデルであることは分かっていますが、 リリース予定日は2024年XNUMX月 2024番目のモデルはXNUMX年XNUMX月に発売される予定です。
オートカー・プロフェッショナルは、情報筋から、この2026車種は27年間で累計XNUMX万台生産されるという情報を得た。しかし、XNUMX～XNUMX年までにさらに多くのモデルが発売される頃には、同社は生産を引き継ぐことになるだろう。 容量 XNUMX万まで。
初年度、ホンダは 合計1万～1.5万台 両モデルとも、販売台数24万台を目指しており、5年度にはXNUMX桁の大幅な成長が見込まれている。
ホンダはまた、2021年XNUMX月にオートリキシャのサポートを目的としたバッテリー交換サービスを開始したが、今では二輪EVセグメントへの拡大を目指す同社の取り組みにも役立つだろう。
ホンダは、インド向けに10台の新型二輪車を用意するという野心的な計画を大々的に展開する計画だ。ホンダ・モーターサイクル＆スクーター・インディアの広報担当者は計画の詳細には触れなかったが、同社が29月XNUMX日に新車を発表することを確約した。
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ホンダモーターサイクル＆スクーターズインディア社長の緒方篤氏は、最近、市場の高級層に取り組み、同社初の量販向けバイクも手に入れた。
彼らはそれを実現しました ビッグウイング中型バイクとシャイン100 それぞれ。これにより、EV セグメントという自動車の未来に対応することになります。
緒方氏は最近のインタビューで、EVの市場への浸透が 15～25%の範囲 5年後には、EV二輪車市場は7～XNUMX％のシェアを獲得すると予測されており、同社の計画はこの予測に基づいています。二輪EV市場では、新規参入企業と既存企業が一致協力して、すでにXNUMX～XNUMX％の市場浸透を達成しています。
出典： オートカープロ
