EV業界の大手バッテリーメーカーが待望の躍進を遂げた。CATLは電気飛行機や高性能EV向けに記録的な密度の凝縮バッテリーを発表した。今年から量産が開始される最高エネルギー密度のバッテリーとなる。
上海で開催中のモーターショーでは、 CATL 凝縮バッテリーの画期的な成果を発表しました。これは、量産されるバッテリーの中で最もエネルギー密度が高く、 単一セルあたり500Wh/キログラム今年後半に生産が開始される予定です。
モデル Y の Tesla 4680 バッテリーを比較すると、300 未満のバッテリーは 300 Wh/kg の密度を誇ります。一方、標準範囲で使用されている CATL M3P リン酸パックでは、モデル Y の定格は 160 Wh/kg です。
CATLは 凝縮バッテリーの2つのバージョン1つは電気自動車用、もう1つは電気飛行機用です。CATLが今年中に量産を開始すると発表していることからもわかるように、凝縮型EVバッテリーの潜在的顧客はすでに揃っています。
CATLは、 「凝縮バッテリーの導入は、海上、陸上、航空輸送の普遍的な電化の時代の到来を告げ、業界の発展の可能性を広げ、世界的なカーボンニュートラル目標の早期達成を促進するだろう。」
同社は記録的なエネルギー密度を達成するためにさまざまな方法を採用した。高伝導性 生体模倣凝縮状態電解質 動的なネットアーキテクチャに織り込まれています。
これは、チェーン間の相互作用力を調整できるミクロンレベルで行われます。これにより、リチウムイオンの通過効率と構造の安定性が向上します。
超高ニッケルから バッテリー同社は、エネルギー密度を凝縮したカソードに関する経験を活用しています。また、新しいアノード材料とセパレーター、そして徹底した製造プロセスにより、500Wh/kgのセルエネルギー密度を実現しました。
これにより、バッテリーは優れた放電・充電性能を発揮しますが、安全性能も無視していません。
会社が提供する LFP のバッテリー テスラモデル3 CATLのエネルギー密度セルは米国で製造され、車両が 連邦税額控除の対象となる同時に、テスラが自社のEVに凝縮バッテリーを採用する気があるかどうかも興味深いところだ。
CATLはパートナー企業と共同で電気飛行機を開発している。航空用電気飛行機のバッテリーセルは、 航空 レベルのテストと基準。これは航空グレードの品質と安全要件に準拠している必要があります。
これを習得するには時間がかかり、飛行機用の凝縮バッテリーは2023年には量産されないと思われていました。しかし、CATLが電気飛行機や高性能EV向けに記録的な密度の凝縮バッテリーを発表したことで、各社は期待を寄せています。
出典： CATL
