EV業界の大手バッテリーメーカーが待望の躍進を遂げた。CATLは電気飛行機や高性能EV向けに記録的な密度の凝縮バッテリーを発表した。今年から量産が開始される最高エネルギー密度のバッテリーとなる。
上海モーターショーで開催中のCATLは、画期的な凝縮型バッテリーを発表した。これは、単セルあたり約500Wh/kgという、量産型バッテリーとしては最高レベルのエネルギー密度を実現する。生産は今年後半に開始される予定だ。
モデル Y の Tesla 4680 バッテリーを比較すると、300 未満のバッテリーは 300 Wh/kg の密度を誇ります。一方、標準範囲で使用されている CATL M3P リン酸パックでは、モデル Y の定格は 160 Wh/kg です。
CATLは、同社の「コンデンスドバッテリー」を2つのバージョンで展開することを構想している。1つは電気自動車向け、もう1つは電気飛行機向けだ。CATLは今年中に量産を開始すると明言しており、コンデンスドEVバッテリーの潜在的な顧客候補は既に多数存在する。
CATLは、「凝縮型電池の発売は、海上、陸上、航空輸送の全面的な電化の時代を切り開き、業界の発展の可能性をさらに広げ、世界的なカーボンニュートラル目標の早期達成を促進するだろう」と述べた。
同社は、記録的なエネルギー密度を達成するために様々な手法を用いた。高導電性の生体模倣型凝縮電解質を、動的な網状構造に織り込んでいる。
これは、チェーン間の相互作用力を調整できるミクロンレベルで行われます。これにより、リチウムイオンの通過効率と構造の安定性が向上します。
同社は、超高ニッケル電池で培ったエネルギー密度の高い正極材に関する経験を活かし、新たな負極材やセパレーター、そして徹底した製造プロセスを組み合わせることで、500 Wh/kgのセルエネルギー密度を実現しました。
これにより、バッテリーは優れた放電・充電性能を発揮しますが、安全性能も無視していません。
同社はテスラ モデル3およびモデルY（標準航続距離）向けにLFPバッテリーを供給している。CATLのエネルギー密度の高いセルは、車両が連邦税額控除の対象となるよう、米国で製造される予定だ。同時に、テスラが自社のEV向けに高密度バッテリーを採用する意向があるかどうかも注目に値する。
CATLはパートナー企業と共同で電動飛行機を開発している。航空機用電動飛行機のバッテリーセルは、航空レベルの試験と基準を満たす必要がある。これは、航空機グレードの品質と安全要件に準拠していなければならない。
これを習得するには時間がかかり、飛行機用の凝縮バッテリーは2023年には量産されないと思われていました。しかし、CATLが電気飛行機や高性能EV向けに記録的な密度の凝縮バッテリーを発表したことで、各社は期待を寄せています。
出典：CATL
