電気自動車は、他の充電式電子機器と同様に、動作に電気エネルギーを必要とします。このエネルギーはバッテリーパックに充電されて蓄えられます。電気自動車の充電プロセスは、基本的に電源から車両のバッテリーパックにエネルギーを転送することから成り、 このプロセスの速度は、選択した EV 充電レベルによって異なります。
充電プロセスを開始するには、車両を互換性のあるコンセントに接続する必要があります。自宅に EV 充電ステーションを設置するか、公共エリアに EV 充電ステーションを設置することができます。各ステーションでは、ニーズに合わせてさまざまな充電レベルを提供しています。
EV充電の3つのレベル
電気自動車 (EV) の充電には、レベル 1、レベル 2、レベル 3 の 3 つのレベルがあり、レベル XNUMX はさらに DC 急速充電と (Tesla) スーパー充電に分かれています。レベルが上がるほど、車両に供給される電力が増えるため、充電速度が速くなります。各 EV には、充電器を表す業界用語である EVSE (電気自動車給電装置) からの独自の電力受け入れ能力があるため、各レベルの EV によって充電速度が異なることを認識することが重要です。
1. レベル1充電
- 電圧： 120ボルト
- 使用されるコネクタ: J1772、テスラ
- 充電速度： 時速3～5マイル
- 場所： 家庭、職場、公共
レベル1の充電 標準的な 120 ボルトの家庭用コンセントを使用します。 レベル 1 では、充電装置を通常の壁のコンセントに差し込むだけで、あらゆる電気自動車やプラグイン ハイブリッド車を充電できます。これは EV を充電する最も遅い方法で、平均走行距離が時速 3 ～ 5 マイル伸びます。
レベル1充電は特に プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） バッテリーが小さいため、通常は容量が 25 kWh 未満です。ただし、特に大型バッテリーを搭載した電気自動車 (EV) の場合、毎日の充電ニーズのほとんどに対して、車両がかなりの毎日の走行距離を必要としない限り、レベル 1 充電は遅すぎます。多くの EV 所有者は、毎日の充電ニーズに対してレベル 2 充電を好みます。
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2. レベル2充電
- 電圧： 208ボルトから240ボルト
- 使用されるコネクタ: J1772、テスラ
- 充電速度： 時速12～80マイル
- 場所： 家庭、職場、公共
レベル2充電は、日常的なEV充電の最も一般的な選択肢です。 家庭、職場、公共の場への設置に適しています ショッピング センターや駅など。レベル 2 充電器は、充電器の電力と車両の最大充電速度に応じて、12 時間あたり 80 ～ XNUMX マイルの走行距離を追加できます。
多くの電気自動車の所有者は、レベル 2 充電よりも最大 10 倍速く車両を充電できるため、自宅にレベル 1 充電器を設置することを好みます。通常、レベル 2 充電器を使用すると、バッテリーがほぼ空の状態で開始した場合でも、一晩で完全に充電されます。
一方、 レベル2充電器は最大80アンペアの電力を供給できるこれには専用の100アンペア208-240V回路とブレーカーボックスからの十分な供給ラインが必要で、これは高価になることがあります。ほとんどのユーザーにとって、40kWを供給する9.6アンペアの充電器で十分です。48アンペアの充電器は11.5kWでわずかに速い充電を提供しますが、要件を満たすために太いワイヤーゲージとハードワイヤリングが必要です。 NECコード 要件が厳しくなり、速度の向上はわずかであるにもかかわらず、価格が高くなります。
3. レベル3充電（DC急速充電とスーパーチャージ）
- 電圧： 400ボルトから900ボルト
- 使用されるコネクタ: 複合充電システム（コンボ）、CHAdeMO と Tesla
- 充電速度： 毎分3～20マイル
- 場所： 公共
レベル3の充電は最も速く、 毎分3～20マイルの航続距離を実現レベル 1 と 2 が AC を使用するのに対し、レベル 3 は DC を使用します。電圧が高いため、電力要件がかなり大きいため、家庭への設置には適していません。DC 急速充電器は数万ドルもするため、家庭への設置は現実的ではありません。Tesla はこれをスーパーチャージャーと呼んでいますが、他の充電器は DC 急速充電器として知られています。一部の日産の電気自動車は CHAdeMO コネクタを使用しています。
