電気自動車の人気が高まるにつれ、一部のメーカーは運転体験を向上させるために全輪駆動 (AWD) システムを追加しています。ただし、AWD は一部のドライバーにメリットをもたらすかもしれませんが、すべてのドライバーに必要なわけではありません。したがって、EV で全輪駆動を選択する前に、よく考えてください。費用が増加すると、全体的な運転体験が変わる可能性があります。
電気自動車は、自動車を購入する際の人々の考え方を変えました。それはあなたにとって混乱を招き、何十年も内燃機関の自動車を購入してきた私たちのほとんどにとって決断は困難です。
しかし、電気自動車を購入する際に、四輪駆動かどうかにかかわらず、今行う必要があるもう 1 つの重要な決定があります。AWD または全輪駆動は、ガソリン車と同様に、EV でもいくつかの利点を提供します。
駆動輪が2つ増えることでトラクションが向上し、滑りやすい路面や雪道でのEVの走行性能と安定性が向上します。しかし、そのためにはバッテリーから余分なエネルギーを消費するモーターが1つ必要になります。これにより車重が増加し、航続距離が大幅に短くなるというデメリットが生じます。
2 輪駆動の EV には、前輪または後輪の車軸に 2 つのモーターが搭載されます。AWD モデルでは、モーターが 1 つ搭載され、XNUMX つは前輪を、もう XNUMX つは後輪を駆動します。
これにより、馬力とトルクが向上し、モーターが 1 つだけのものに比べて EV の加速が速くなります。
テスラ、GMC、リビアンなどの企業のEVは、3～4個のモーターを搭載している。しかし、航続距離330マイル（約530km）で全輪駆動（AWD）を搭載したテスラ モデルYロングレンジのように、両方の機能を備えたモデルも存在する。
しかし、AWD（全輪駆動）のガソリン車は、2WD（二輪駆動）の車よりも燃費が劣ります。ここで、AWDの追加性能がそれに見合う価値があるかどうかを検討する必要があります。
また、充電ステーションはガソリンスタンドほど一般的ではなく、その余分な容量により、EV の充電がすぐになくなる可能性があります。よりよく理解できるように、仕様を以下に示します。
後輪駆動のヒュンダイ・アイオニック5 SUVのEPA航続距離は最大303マイルです。3,500ドルでAWDを追加すると、推定航続距離は266マイルに低下します。エントリーレベルのフォード・マスタング・マッハEは、後輪駆動モデルで25マイル、AWDモデルで226マイルの航続距離が評価されています。
パワーと性能をさらに強化すれば、違いはより顕著になります。ご存知のように、RWD Kia EV6 の航続距離は 310 マイルです。一方、6 つのモーターを搭載した強化版 EV2 GT は、最大 206 マイル走行できます。
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AWD、2WD、4WDとは何ですか？
全輪駆動 (AWD) は、自動車の 4 つの車輪すべてが互いに独立して牽引力を得るシステムです。2WD または XNUMX 輪駆動は、FWD (前輪駆動) または RWD (後輪駆動) になります。このシステムでは、モーターが XNUMX つしかないため、前輪または後輪のいずれかがエンジンから牽引力を得ます。
そして、4WD（四輪駆動）システムでは、車の4つの車輪すべてが、車のエンジンによって均等に駆動されます。
だからこそ、EV で全輪駆動を選択する前に、よく考えてください。どのシステムが最適かは、希望する運転体験のタイプによって異なります。より速い体験を望む場合は、4WD と AWD が適しています。それ以外の場合、平均的な体験を望む場合は、2WD を選択できます。
しかし同時に、4WD や AWD システムはドライブを重くかさばらせます。さらに、XNUMX つの車輪すべてが同じ速度で動作しないこともあります。
しかし、これは長期的には危険であり、車両の全体的な走行距離も短くなります。しかし、2WD の場合はそうではありません。車両の加速は増加せず、全体的な走行距離に大きな影響を与えません。
