ゼロエミッション車は将来に向けて準備が進められており、誰もがそれぞれのペースでこのトレンドに加わっています。EVに革新と新しいコンセプトを持ち込むことで他社を出し抜こうと競っている企業もあれば、ホンダのようにインド向けに10台の新型二輪車を用意するという野心的な計画で大きな一歩を踏み出すなど、数の優位性を持って参入する企業もあります。
Activa Electricはホンダ初のEVとなる。来年の生産目標は1.5万台。まずはインド国内市場をターゲットとし、その後、海外市場への輸出を開始する予定だ。同社は、速度、ボディ形状、パワートレインなど、様々なタイプのモデルを提供する計画だ。
ホンダのEV開発計画はGJNAとK4BAというコードネームで呼ばれており、既に開発作業が始まっている。一つは固定バッテリーを搭載した「アクティバ・エレクトリック」で、もう一つは交換可能なバッテリーを備えたモペットだ。
ホンダはEV市場にまだ参入していない主要プレーヤーの一つだが、2024年に参入すれば、この業界に参入する最初の日本の二輪車ブランドとなる。
Activa Electricが最初に発売されるモデルとなることは分かっているが、発売予定日は2024年3月で、2番目のモデルは2024年9月に発売される予定だ。
Autocar Professionalが入手した情報によると、これら2車種は今後3年間で累計50万台生産される予定だという。しかし、2026年から2027年にかけてさらに多くのモデルが発売される頃には、同社は生産能力を100万台まで引き上げる計画だ。
ホンダは初年度、 2モデル合わせて100万台から150万台の生産を目指す。しかし、2024年度には力強い2桁成長が見込まれ、500万台の生産を目指す予定だ。
ホンダはまた、2021年XNUMX月にオートリキシャのサポートを目的としたバッテリー交換サービスを開始したが、今では二輪EVセグメントへの拡大を目指す同社の取り組みにも役立つだろう。
ホンダは、インド向けに10台の新型二輪車を用意するという野心的な計画を大々的に展開する計画だ。ホンダ・モーターサイクル＆スクーター・インディアの広報担当者は計画の詳細には触れなかったが、同社が29月XNUMX日に新車を発表することを確約した。
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ホンダモーターサイクル＆スクーターズインディア社長の緒方篤氏は、最近、市場の高級層に取り組み、同社初の量販向けバイクも手に入れた。
彼らは、それぞれ中型バイクのビッグウィングとシャイン100を開発することでそれを実現した。これで残るは、将来の乗り物、つまりEVセグメントへの対応のみとなる。
緒方氏は最近のインタビューで、2020年代末までに電気自動車（EV）の市場浸透率が15～25％になると予想しており、同社の計画はこの予測に基づいていると述べた。二輪車EV市場では、新規参入企業と既存企業が協力して既に5～7％の市場浸透率を達成している。
出典：オートカープロ
