Op een dag wakker worden en beseffen dat je droom niet meer te verwezenlijken is, is hartverscheurend. De recente update over het EV-segment is iets soortgelijks. Terwijl de wereld racet om de overstap naar EV's te maken, zegt de CEO van Stellantis, Carlos Tavares, dat de aarde niet genoeg grondstoffen heeft om aan de vraag van EV's te voldoen.
Terwijl de automobielindustrie haastig werkt om te voldoen aan de groeiende vraag van het EV-segment, hebben nogal wat bedrijven hun ogen gesloten voor het onvermijdelijke probleem, namelijk de toekomst van de grondstoffenvoorziening. Carlos Tavares volgt deze trend echter niet.
Hij sprak op het Freedom of Mobility Forum, een forum dat door Detroit News wordt omschreven als een platform dat de autofabrikant heeft opgericht in het kader van zijn besluit om de European Automobile Manufacturers Association te verlaten en zijn aanpak van public relations en lobbyen te veranderen.
Hij zei: " We weten dat we lithium nodig hebben. We weten dat we niet genoeg produceren. Er rijden momenteel 1.3 miljard auto's met een verbrandingsmotor rond op de wereld. We moeten die vervangen door schone mobiliteit. Daarvoor is veel lithium nodig. Niet alleen is er mogelijk niet genoeg lithium, maar de concentratie van de lithiumwinning kan ook andere geopolitieke problemen veroorzaken."
Hoewel Carlos Tavares , de CEO van Stellantis, zegt dat de aarde niet genoeg grondstoffen heeft om aan de vraag naar elektrische voertuigen te voldoen, verwacht hij dat zijn bedrijf de zelfgestelde doelstellingen voor elektrische voertuigen tegen 2030 zal halen.
Hij is ook van plan om met het bedrijf te voldoen aan het EU- verbod van 2035 op de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotor, evenals aan de verkoopdoelstellingen voor elektrische voertuigen in de EU en de VS. Hij uitte opnieuw zijn ongenoegen over de inflexibele regelgeving wereldwijd, die zich uitsluitend richt op elektrische voertuigen, zoals hij zei:
Onze samenlevingen verliezen veel groot potentieel door geen technologie-neutrale regelgeving te hebben. Dit is een groot, groot verlies aan creativiteit, aan wetenschappelijke macht die we van tevoren bepalen door één enkele technologie op te leggen in plaats van een technologie-neutrale regelgeving die gezonde concurrentie zou creëren.
Tavares zegt dat er 1.3 miljard benzineauto's zijn die vervangen moeten worden door elektrische voertuigen . Hij zegt dat er mogelijk veel lithium nodig is voor elektrische auto's en voegt eraan toe: " Niet alleen is er misschien niet genoeg lithium, maar de concentratie van de lithiumwinning kan ook andere geopolitieke problemen veroorzaken."
Ten slotte sprak hij ook over de betaalbaarheid van elektrische voertuigen. " Betaalbaarheid is er niet, omdat de grondstoffen schaars en erg duur zijn, en ik zou daaraan willen toevoegen: erg instabiel ."
Lees ook: Nieuwe studie onthult hoe lang de batterij van een elektrische auto meegaat
Het is niet de eerste keer dat Carlos zich over dit onderwerp uitspreekt; hij luidde in mei 2022 ook al de alarmklok. Het bedrijf gaf echter in 2021 al aan dat het tot 2025 35.5 miljoen dollar zou investeren in de ontwikkeling van een reeks plug-in voertuigen.
Het bedrijf is ook van plan om 2.5 miljard dollar te investeren in een samenwerking met Samsung voor de bouw van hun eerste fabriek voor elektrische autobatterijen in Indiana. Deze fabriek zal naar verwachting in 2025 in gebruik worden genomen . Stellantis streeft ernaar om wereldwijd 5 miljoen elektrische auto's per jaar te verkopen.
