Tal van afgedankte EV-accu's worden door B2U Storage Solutions doelbewust hergebruikt als back-up voor zonnepanelensystemen, waardoor ze een tweede leven krijgen en bijdragen aan het Californische elektriciteitsnet. B2U Storage Solutions, opgericht in 2019 in Californië, wordt gesteund door Marubeni Corp, een Japans handelsbedrijf. Deze in Los Angeles gevestigde start-up gebruikt elektrische autoaccu's als back-up voor zonnepanelensystemen. Een opslagcapaciteit van 25 megawattuur, verdeeld over 1300 afgedankte accu's, is gekoppeld aan een zonne-energiecentrale in Lanchester, Californië.
Volgens Freeman Hall is dit project vermoedelijk het eerste in zijn soort dat stroom verkoopt op de groothandelsmarkt . Het project bracht vorig jaar ook $1 miljoen op. Het Californische elektriciteitsnet geeft talloze accu's van elektrische voertuigen een tweede leven door ze aan te sluiten op het staatsnet. Het doel is om de kosten van de opslag van koolstofvrije energie te verlagen. De accu's die in het B2U-systeem worden gebruikt, waren eerder bestemd voor Nissan- en Honda-voertuigen en zijn ongeveer 8 jaar oud. De projectontwikkelaars willen zowel grondstoffen als kosten besparen door de levensduur van de accu's te verlengen. Dit systeem van B2U Storage Solutions zou de kapitaalkosten voor accu's op netwerkschaal met ongeveer 40% kunnen verlagen.
Lees ook: Hoeveel zonnepanelen en accu's heb je nodig om een huis van stroom te voorzien?
De technologie van B2U maakt het overbodig om accupakketten uit elkaar te halen ; in plaats daarvan worden de accupakketten in bundels gebruikt. Zo kan het Californische elektriciteitsnet aan zijn energiebehoefte voldoen door talloze EV-accu's een tweede leven te geven door ze te hergebruiken als back-upopslag. Het bedrijf streeft ernaar om dergelijke projecten ook in Californië en Texas te ontwikkelen. Hoewel de technologie zich nog in de ontwikkelingsfase bevindt, biedt grootschalige opslag een nuttige bestemming voor miljoenen gebruikte accupakketten die de komende jaren zullen worden afgedankt door de overgang naar elektrisch vervoer . Bovendien is deze methode een kosteneffectievere manier om de enorme hoeveelheden accucapaciteit te leveren die nodig zijn voor de opslag van zonne- en windenergie, vooral wanneer er onvoldoende zonlicht of wind is.
