CEO Zeitz kondigde aan dat Harley-Davidson volgend jaar zijn e-motorfietsen naar Japan zou brengen. De autofabrikant was een pionier in de toepassing van elektrische aandrijving met het vlaggenschipmodel LiveWire One. De nieuwe, kleinere en kosteneffectievere S2 Del Mar is geschikter en zal naar verwachting op de Japanse markt worden uitgebracht. Deze stap van HD komt op een moment dat de Big Four in Japan traag zijn geweest met de ontwikkeling van e-motorfietsen. Een paar door Honda onthulde modellen lijken echter sterk op e-scooters en bromfietsen zoals de e-Cub.
Volgens CEO Jochen Zeitz brengt Harley-Davidson volgend jaar elektrische motorfietsen naar Japan. Het is een van de eerste traditionele motorfabrikanten die elektrische aandrijflijnen accepteert.
Bijna tien jaar geleden startte het bedrijf met de ontwikkeling van Project LiveWire , wat leidde tot de creatie van de Harley-Davidson LiveWire elektrische motorfiets . Ondanks de uitstekende recensies voor zijn prestaties, viel de verkoop tegen vanwege het hoge prijskaartje van bijna 30,000 Amerikaanse dollar.
Onder het nieuwe elektrische merk van het bedrijf werd de LiveWire opnieuw gelanceerd met subtiele aanpassingen. De nieuwe versie , genaamd LiveWire One , kwam op de markt met een aanzienlijk lager prijskaartje dan zijn voorganger. Het nieuwe model kost ongeveer $ 23,000, wat bijna $ 7,000 goedkoper is dan het origineel.
Het tweede e-motorfietsmodel, de LiveWire S2 Del Mar , zal naar verwachting later deze zomer op de markt komen. Deze versie is iets kleiner, maar met een prijs van $15,000 ook betaalbaarder. LiveWire wil hiermee jongere, stedelijke rijders aantrekken die zich de belangrijkste elektrische motorfiets van het merk, LiveWire, enige tijd geleden niet konden veroorloven.
CEO Zeitz noemde niet welke van de bovenstaande modellen op de Japanse markt zouden verschijnen, maar de betaalbare LiveWire S2 lijkt de ideale keuze voor de introductie van HD e-motorfietsen in Japan. De CEO onthulde ook dat het bedrijf mogelijk de kleinere, in China geproduceerde X350-motorfiets met verbrandingsmotor naar Japan zal brengen.
Hoewel Japanse motorfabrikanten traag zijn met de ontwikkeling van elektrische motoren, heeft Harley-Davidson plannen aangekondigd om zijn elektrische motoren in Japan te introduceren. Ondanks de groei van de markt voor elektrische motoren in de afgelopen tien jaar, hebben Honda, Yamaha, Suzuki en Kawasaki deze grotendeels genegeerd.
Tot nu toe hebben ze alleen ideeën en modellen geïntroduceerd, maar veel daarvan waren niet bevredigend en hadden slechte eigenschappen. Vooral in vergelijking met Harley's krachtige elektrische motorfietsen, die in slechts drie seconden van 0 naar 60 km/u kunnen accelereren.
Een consortium van de vier grootste Japanse motorfietsfabrikanten werd opgericht om een universele standaard te ontwikkelen voor verwisselbare accu's voor elektrische motorfietsen. Hun verwachtingen van een geavanceerd product werden echter getemperd toen bleek dat Honda's kleine Gogoro-accu waarschijnlijk de geaccepteerde standaard zou worden.
Honda heeft toegezegd de komende jaren meerdere elektrische motorfietsen te onthullen . Hoewel er nog maar een paar modellen zijn gepresenteerd, lijken ze sterk op elektrische scooters en bromfietsen. Een voorbeeld van deze gelijkenis is de Honda e-Cub.
Na de Verenigde Staten is Japan de tweede grootste markt voor Harley-Davidson. De Japanse omzet van het bedrijf groeide vorig jaar aanzienlijk, omdat meer mensen tijdens de pandemie de motor gebruikten om het openbaar vervoer te vermijden.
Bron: Harley-Davidson
