Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrza (California Air Resources Board) przedstawiła nowe plany i oświadczyła, że do 2035 roku wszystkie nowe samochody osobowe, pickupy i SUV-y zakupione w stanie muszą charakteryzować się zerową emisją. Ten nakaz budzi pewne kontrowersje, ponieważ nowe plany Kalifornii dotyczące samochodów drażnią Teksas ze względu na jego zależność od przemysłu paliw kopalnych.
Aby przeciwdziałać skutkom zmiany klimatu, Kalifornia planuje, że do 2035 roku wszystkie nowe samochody osobowe, pick-upy i SUV-y zakupione w tym stanie będą musiały generować zerową emisję.
Chociaż pojazdy napędzane benzyną nie zostaną zakazane, zgodnie z polityką California Air Resources Board producenci samochodów i dealerzy będą mogli sprzedawać wyłącznie nowe pojazdy elektryczne i niektóre hybrydy typu plug-in.
Gubernator Kalifornii Gavin Newsom powiedział: „Nasze samochody nie powinny zaostrzać pożarów lasów – ani powodować większej liczby dni wypełnionych zadymionym powietrzem. Samochody nie powinny topić lodowców ani podnosić poziomu mórz, zagrażając naszym ukochanym plażom i wybrzeżom”. To stwierdzenie nawiązuje do przepisów z 2020 roku.
Wraz ze stopniowym rozwojem programu Advanced Clean Cars II obowiązują również pewne zasady. Do 2060 roku pojazdy bezemisyjne muszą stanowić 35% lekkich ciężarówek i nowych samochodów osobowych w stanie. Odsetek ten musi wzrosnąć do 68% do 2030 roku i do 100% do 2035 roku.
Teksas jest wiodącym krajowym producentem paliw kopalnych i bardzo chroni tę branżę. W zeszłym roku Teksas uchwalił ustawę, która stanowi, że wszystkie agencje stanowe mają zakaz zawierania umów z firmami energetycznymi, które bojkotują firmy oparte na paliwach kopalnych, lub inwestowania w nie.
Jednak nowy program w Kalifornii nie oznacza samych złych wiadomości dla Teksasu, ponieważ to właśnie tam znajduje się najnowsza gigafabryka Tesli w Austin, działająca od kwietnia 2022 r.
Jednocześnie w innych stanach, zgodnie z sekcją 177 ustawy o czystym powietrzu (Clean Air Act) , mogą one stosować federalne normy emisji. Mogą też przyjąć bardziej rygorystyczne wytyczne określone przez Kalifornię.
Przepis zakazujący sprzedaży nowych pojazdów napędzanych benzyną do 2035 r. obowiązuje już w stanach Waszyngton, Maryland, New Jersey, Vermont, Nowy Jork i Massachusetts.
Connecticut, Maine, Rhode Island, Kolorado, Pensylwania, Minnesota i Delaware realizują program Advanced Clean Cars II. Nadal nie jest jednak jasne, czy do 2035 roku będą przestrzegać całkowitego zakazu sprzedaży pojazdów napędzanych benzyną.
Chociaż w przeszłości Kolorado stosowało politykę zerowej emisji stosowaną przez Kalifornię, gubernator Jared Polis odrzucił pomysł zakazu.
Prezydent Joe Biden postawił sobie za cel, aby do 2030 roku 50% sprzedaży nowych pojazdów w Nowym Jorku stanowiły pojazdy elektryczne. Przeznaczył 5 miliardów dolarów na stworzenie ogólnokrajowej infrastruktury stacji ładowania, a także zrewidował ulgę podatkową dla pojazdów elektrycznych , aby pobudzić produkcję krajową.
Ale ogólnie rzecz biorąc, nie wspomniał o żadnym pomyśle zakazu samochodów napędzanych benzyną. Nowe plany Kalifornii dotyczące samochodów irytują Teksas . Jednak inne stany, w tym Nowy Jork, stosują te same zasady.
Przeczytaj także: Nissan planuje zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych, aby spełnić amerykańskie przepisy dotyczące ulg podatkowych
Czym jest pojazd zeroemisyjny? Czy są one droższe od zwykłych pojazdów elektrycznych?
ZEV lub pojazdy zeroemisyjne to pojazdy elektryczne zasilane bateriami (EV), pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi (FCEV) i hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV). Przy ciągłym spadku liczby akumulatorów elektrycznych istnieje możliwość obniżenia cen pojazdów elektrycznych.
Niedawne badanie Consumer Reports wykazało, że dzięki pojazdom zasilanym akumulatorem klienci mogą zaoszczędzić tysiące dolarów w ciągu całego okresu użytkowania pojazdu w porównaniu z samochodami konwencjonalnymi . W ciągu 7 lat można zaoszczędzić ponad 4,700 dolarów na kosztach paliwa.
Możesz skorzystać z różnych programów zachęt i obniżyć początkowy koszt zakupu pojazdów elektrycznych o zerowej emisji.
Nagrody za czyste paliwo, federalna ulga podatkowa i projekty rabatów za czyste pojazdy to jedne z najczęstszych, lista różni się w zależności od stanu i producenta. Program pomocy w zakresie czystych pojazdów i czyste samochody 4 to wszystkie programy zachęt dla kupujących o kwalifikujących się dochodach.
Źródło: TheStreet
