Urządzenia zasilające pojazdy elektryczne (EVSE) regulują przesył energii elektrycznej ze źródła do pojazdu elektrycznego (EV) , zapewniając bezpieczne i wydajne ładowanie akumulatora. Chociaż EVSE to oficjalny termin techniczny, jest ono również znane jako ładowarka EV, stacja ładowania, punkt ładowania lub stacja dokująca. Ładowanie pojazdu elektrycznego, zarówno na stacji publicznej, jak i w urządzeniu zamontowanym w domu, może być podobne do ładowania smartfona, ale na znacznie większą skalę.
Jednak zagłębiając się głębiej, odkrywamy bardziej skomplikowany świat EVSE. Istnieje mnóstwo opcji, z których każda odpowiada innym wymaganiom, formom i poziomom ładowania: Poziom 1 (120 V AC), Poziom 2 (240 V AC) i DC Fast Charger (480 V DC i wyższe).
Jak działa system zasilania pojazdów elektrycznych (EVSE)?
Choć często nazywany jest stacją ładowania, EVSE nie ładuje bezpośrednio akumulatora pojazdu elektrycznego. Proces ładowania odbywa się wewnątrz pojazdu. Po podłączeniu, EVSE sprawdza poprawność połączenia i gotowość pojazdu. Jeśli wszystko jest w porządku, zasilanie jest dostarczane do pojazdu kablem. Wszelkie problemy z połączeniem powodują natychmiastowe odcięcie zasilania ze względów bezpieczeństwa.
Metoda ładowania zależy od użycia prądu zmiennego (AC) lub stałego (DC). Akumulatory EV zasadniczo wykorzystują prąd stały (DC). Podczas korzystania z ładowarki AC, główne źródło zasilania ładuje wewnętrzny system w EV, który następnie zamienia prąd zmienny (AC) na prąd stały (DC) dla akumulatora.
W przypadku ładowania prądem stałym ta konwersja jest pomijana, co umożliwia szybsze ładowanie, zwykle spotykane w przypadku zaawansowanych ładowarek poziomu 3. Jednak te ładowarki prądu stałego są zazwyczaj droższe. Po naładowaniu pojazd można odłączyć i jechać.
Przeczytaj także: Czym są poziomy ładowania pojazdów elektrycznych?
Jakie są elementy EVSE?
Komponenty EVSE to:
1. Obudowa: Obudowy ochronne dla EVSE są zróżnicowane – od prostych pudełek na kablu do użytku domowego, po konstrukcje montowane na ścianie i na cokole do szerszych zastosowań, takich jak miejsca pracy, hotele i publiczne stacje ładowania. Niektóre stacje publiczne wykorzystują konstrukcje wieżowe.
2. Elektronika:
Podstawowe elementy obejmują:
- Główny przekaźnik– Steruje przepływem mocy do pojazdu poprzez jego włączanie i wyłączanie.
- Moduł kontrolny– Ten moduł odpowiada za przekaźnik i sesję ładowania.
- Zasilacz laboratoryjny– Zapewnia zasilanie modułu sterującego i przekaźnika.
- Obwody elektryczne– Są one dostępne dla każdego gniazda ładowania lub stałego mocowania kabla.
- Opcjonalny interfejs użytkownika- Na przykład ekran LCD.
3. Oprogramowanie sprzętowe:
Oprogramowanie układowe to specjalistyczny mikrokod lub oprogramowanie, które jest zintegrowane z urządzeniem EVSE tylko do odczytu, takim jak kontrolery lub karty sieciowe. Umożliwia operacje, komunikację i funkcjonalności, takie jak inicjowanie ładowania, bezpieczeństwo i aktualizacje stanu baterii. Ponadto aktualizacje oprogramowania układowego mogą wprowadzać nowe funkcje i poprawiać zgodność.
4. Łączność sieciowa:
Niektóre ładowarki pojazdów elektrycznych łączą się z siecią Wi-Fi lub sieciami komórkowymi, umożliwiając komunikację z aplikacjami lub systemami chmurowymi. Funkcja ta zapewnia użytkownikowi kontrolę i potencjalne oszczędności dzięki taryfom uzależnionym od czasu użytkowania.
5. Zasilacz:
Ładowarki domowe EV wykorzystują standardowe gniazda 120 V (poziom 1) lub 240 V (poziom 2). W przypadku bezpośredniego podłączenia do domowych lub firmowych linii energetycznych działa to bezproblemowo. Jednak w miejscach publicznych dedykowany system elektryczny jest niezbędny do niezawodnej łączności sieciowej.
6. Porty i kable:
Porty na EVSE służą do mocowania kabli. Te elastyczne kable przenoszą prąd elektryczny i mogą być przymocowane do obudowy.
7. Złącza:
Znajdujące się na końcach kabli złącza różnią się w zależności od specyfikacji ładowarki i regionu. Poziomy EVSE i złącza są następujące:
- Poziom 1- Prąd zmienny 120 V, nie wymaga żadnych złączy ani J1772, do 20 godzin ładowania, głównie do użytku domowego.
- Poziom 2- 208-240 V AC, złącza takie jak J1772, CCS, NACS, CHAdeMO, ładuje się w ciągu 5-6 godzin, wszechstronny w zastosowaniu.
- Poziom 3- Ładowarki DC (DCFC) o napięciu 400–900 V, wyposażone w złącza CCS, NACS i CHAdeMO, umożliwiają ładowanie w ciągu 15–45 minut. Są przeznaczone głównie do użytku publicznego.
Polecane: Czym jest Range Extender (REx)?
