CEO Zeitz ogłosił, że Harley-Davidson wprowadzi swoje motocykle elektryczne do Japonii w przyszłym roku. Producent samochodów był pionierem w stosowaniu elektrycznego układu napędowego dzięki flagowemu modelowi LiveWire One. Nowy, mniejszy i bardziej ekonomiczny S2 Del Mar jest bardziej odpowiedni i oczekuje się, że zostanie wydany na rynku japońskim. Ten ruch HD następuje w czasie, gdy Wielka Czwórka Japonii powoli rozwijała motocykle elektryczne. Jednak kilka modeli ujawnionych przez Hondę bardzo przypomina skutery elektryczne i motorowery, takie jak e-Cub.
Według CEO Jochena Zeitza, Harley Davidson wprowadza motocykle elektryczne do Japonii w przyszłym roku. Jest to jeden z pierwszych tradycyjnych producentów motocykli, który akceptuje elektryczne układy napędowe.
Prawie dziesięć lat temu firma rozpoczęła rozwój Projekt LiveWire, co prowadzi do stworzenie elektrycznego motocykla Harley-Davidson LiveWire. Pomimo otrzymania znakomitych recenzji za osiągi, rower odnotował słabą sprzedaż ze względu na wysoką cenę, która wynosiła blisko 30,000 XNUMX dolarów amerykańskich.
Pod nową marką elektryczną firmy LiveWire został ponownie uruchomiony, charakteryzujący się subtelnymi modyfikacjami. Nazwany LiveWire JedenThe Nowa wersja trafił na rynek ze znacznie niższą ceną w porównaniu do swojego poprzednika. Nowy model kosztuje około 23,000 7,000 dolarów, czyli jest o prawie XNUMX dolarów tańszy od oryginału.
Drugi model motocykla elektrycznego, LiveWire S2 Del Mar, ma zostać wydany dla klientów pod koniec tego lata. Ta wersja jest nieco mniejsza, ale bardziej przystępna cenowo, bo kosztuje 15,000 XNUMX dolarów. LW ma na celu przyciągnięcie młodszych, miejskich motocyklistów, którzy jakiś czas temu nie mogli sobie pozwolić na jego główny motocykl elektryczny.
Dyrektor generalny Zeitz nie wspomniano, który z powyższych modeli wejdzie na rynek japoński, ale idealnym wyborem byłby niedrogi LiveWire S2 do wprowadzenia na rynek motocykli elektrycznych HD w Japonii. CEO ujawnił również, że firma może wprowadzić do Japonii mniejszy motocykl X350 z silnikiem spalinowym, wyprodukowany w Chinach.
Chociaż japońscy producenci motocykli powoli podejmują się rozwoju E-moto, Harley-Davidson ogłosił plany wprowadzenia swoich motocykli elektrycznych w Japonii. Pomimo wzrostu rynku motocykli elektrycznych w ciągu ostatnich dziesięciu lat, Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki w dużej mierze to zignorowały.
Do tej pory wprowadzali tylko pomysły i modele, ale wiele z nich nie było satysfakcjonujących, z kiepskimi funkcjami. Zwłaszcza w porównaniu z wysokowydajnymi motocyklami elektrycznymi Harleya, które mogą przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie trzy sekundy.
Utworzono konsorcjum czterech największych japońskich producentów motocykli aby stworzyć uniwersalny standard dla wymiennych akumulatorów do motocykli elektrycznych. Jednak ich oczekiwania co do zaawansowanego produktu zmniejszyły się po odkryciu, że mały akumulator Hondy w stylu Gogoro prawdopodobnie będzie przyjętym standardem.
Honda zobowiązała się do odsłonięcie wielu motocykli elektrycznych w nadchodzących latach. Chociaż ujawniono tylko kilka modeli, są one bardzo podobne do skuterów elektrycznych i motorowerów. Przykładem tego podobieństwa może być Honda e-Cub.
Po Stanach Zjednoczonych Japonia jest drugim co do wielkości rynkiem dla Harley-Davidson. Japoński biznes firmy znacznie wzrósł w zeszłym roku, ponieważ więcej osób korzystało z motocykli, aby uniknąć transportu publicznego podczas pandemii.
Źródło Harley-Davidson
