Słusznie rządy na całym świecie podejmują wszelkie możliwe środki, aby odwieść ludzi od wyboru pojazdów elektrycznych zamiast samochodów napędzanych paliwem, nawet jeśli oznacza to zapewnienie dotacji. Podobny ruch w Indiach spowodował przekroczenie nowej liczby. Ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach przekroczyła 1 milion, rząd nie może sobie pozwolić na wycofanie się z dotacji teraz
Pojazdy elektryczne są dostępne na rynku już od jakiegoś czasu, ale w Indiach wciąż wydają się stosunkowo nową koncepcją. Mimo to, w 2022 roku segment ten przekroczył granicę miliona egzemplarzy.
To pokazuje, że kraj ten ma potencjał, aby w przyszłości stać się ważnym graczem w segmencie pojazdów elektrycznych, ale tylko wtedy, gdy polityka dotycząca pojazdów elektrycznych zostanie wzmocniona, a nie ograniczona, nawet jeśli oznacza to kontynuację subsydiów.
W Stanach Zjednoczonych nabywcy pojazdów elektrycznych mogą skorzystać z ulg podatkowych, podczas gdy w UE dostępne są dotacje na pojazdy elektryczne. Indie mogą wyciągnąć wnioski z takich działań i kontynuować oferowanie dopłat, które dotychczas oferowały.
Polityka i zachęty dla konsumentów w dużej mierze przyczyniły się do sukcesu pojazdów elektrycznych. Rosnące ceny paliw mogą być kolejnym sposobem na zachęcenie ludzi do przejścia na pojazdy elektryczne.
Do tej pory Indiom udało się sprzedać ponad 21 lakh pojazdów elektrycznych, z czego 10 lakh sprzedano w samym 2022 roku. Jednak dla porównania, liczba ta stanowiła zaledwie 4.7% całkowitej sprzedaży pojazdów w Indiach, co pokazuje, że Indie mają jeszcze długą drogę do przebycia w segmencie pojazdów elektrycznych.
Centrum Finansowania Energii CEEW niedawno przeprowadziło badanie, z którego wynika, że rynki oferujące dotacje odnotowały dwukrotnie większy wzrost w segmencie pojazdów elektrycznych w porównaniu do tych, które ich nie oferowały.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach przekroczyła milion, więc rząd nie może sobie pozwolić na ograniczenie subsydiów. Na indyjskim rynku pojazdów elektrycznych sprzedaż do tej pory pochodziła głównie z jednośladów – 62% wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedanych w 2022 roku stanowiły jednoślady.
I znowu dzieje się to na skutek polityki rządowej, zarówno na szczeblu krajowym, jak i stanowym. Ceny zostały obniżone, a ten punkt wsparcia przekonał więcej właścicieli pojazdów elektrycznych, aby się na nie zdecydowali.
Jeśli więc Indie planują w przyszłości stać się dużym graczem na rynku pojazdów elektrycznych, to najpierw muszą popracować nad cenami pojazdów elektrycznych i wprowadzić zasady i programy, które sprawią, że będą one bardziej atrakcyjne dla nabywców, zamiast być w niekorzystnej sytuacji, jeśli chodzi o obecne ceny.
Przeczytaj także: Volkswagen wyprzedza Teslę, prezentując niedrogi samochód elektryczny
Kolejnym krokiem w kraju jest stopniowe wycofywanie pojazdów napędzanych paliwem stałym poprzez nałożenie na nie różnych ograniczeń, co sprawi, że staną się nieatrakcyjne.
Na koniec rząd musi ustalić cel dla pojazdów elektrycznych w Indiach. Zarówno przemysł motoryzacyjny, jak i stany mogą na tym skorzystać.
Indie są obecnie trzecim co do wielkości producentem samochodów na świecie i jeśli w przyszłości chcą stać się znaczącym graczem w segmencie pojazdów elektrycznych, to rząd nie może się teraz wycofać.
Źródło: ThePrint
