W życiu problemy pojawiają się częściej niż rzadziej, a rozwiązaniem jest zazwyczaj ukrywanie się na widoku. Dokładnie tak się stało, gdy sieć Tesla Supercharger otworzyła swoje podwoje dla kierowców pojazdów elektrycznych innych marek. Zawsze istniał problem z dopasowaniem różnych pojazdów elektrycznych do stacji ładowania, ponieważ samochody innych marek miały porty ładowania po różnych stronach nadwozia, w przeciwieństwie do samochodów Tesli. Jednak zgodnie z najnowszymi osiągnięciami, stacje ładowania Tesli 350 kW V4 są kluczem do parkowania innych pojazdów elektrycznych po przekątnej Supercharger.
Przerwy w ładowaniu V4 Tesli będą błogosławieństwem dla pojazdów elektrycznych Tesli i innych niż Tesla. To superładowarka nowej generacji, która będzie ładować pojazdy szybciej dzięki mocy ładowania 350 kW.
Co więcej, stacje ładowania będą miały wyższe kabiny lub stanowiska postojowe, ładowarki będą miały dłuższe kable, co pozwoli im pokonać większy dystans, a pit-stopy będą większe. Wszystkie te udogodnienia powinny pomóc kierowcom, którzy nie jeżdżą Teslą, zwłaszcza że porty ładowania w ich pojazdach są umieszczone w różnych częściach nadwozia.
Superładowarki Tesla Magic Dock, które ładują pojazdy elektryczne innych modeli, są wciąż w fazie testów i jak dotąd tylko kilka stacji ładowania obsługuje pojazdy innych marek.
Innym problemem z superładowarkami Tesli są krótkie kable, co jest idealne dla samochodów elektrycznych Tesla i ich jednolitego rozmieszczenia w poszczególnych modelach samochodów, co nie jest prawdą w przypadku innych samochodów elektrycznych, które nie mają ustalonego miejsca.
Program pilotażowy stacji Tesla V4 odbywa się w Holandii, ponieważ stacje Tesla w Europie od dawna są otwarte dla kierowców samochodów elektrycznych innych marek, a Holandia ma najgęstszą sieć ładowarek samochodów elektrycznych w Europie.
Stacje Tesli V4 o mocy 350 kW są kluczowe dla ukośnego parkowania innych pojazdów elektrycznych przy superładowarkach, przede wszystkim dlatego, że będą ładować pojazdy mocą 350 kW zamiast 250 kW , co będzie w przyszłości standardem.
Z drugiej strony, choć stacje te mogą nie być tak wysokie, jak te służące do ładowania ciężarówek, to i tak będą znacznie większe od starych stacji Supercharger, z dłuższymi kablami i dłuższymi miejscami parkingowymi do zaoferowania użytkownikom, co pozwoli na poprawę ergonomii ładowania pojazdów elektrycznych.
Przeczytaj także: Dobra wiadomość dla właścicieli pojazdów elektrycznych innych niż Tesla – w wybranych lokalizacjach w USA dostępna jest ładowarka Tesla Supercharger.
Te obserwacje pochodzą z 16-stanowiskowej stacji ładowania V4 Supercharger, którą zauważył Felix Harmer, entuzjasta szybkiego ładowania, niedaleko autostrady w Holandii. Dla porównania, stanowiska V4 są większe niż stanowiska V3 . Co więcej, 16 stanowisk będzie obsługiwanych przez cztery szafy zasilające Tesli, co oznacza, że jedna szafa obsługuje cztery stanowiska.
Australia, której sieć Supercharger ma teraz stanowiska V2 i V3, może również otrzymać stanowiska V4 do końca tego roku. Z 56 stanowisk Tesla Supercharger, które mają 301 stanowisk, 64.3% ma superładowarki V2, a reszta V3. Oczekiwano, że pierwsze stanowiska V4 zostaną uruchomione w Arizonie w zeszłym roku, ale aktualizacja bieżącego rozwoju pozostaje nieznana.
Źródło: Notebook Check
