Teksas zatwierdził North American Charging Standard (NACS) Tesli dla nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Dzięki temu strategicznemu ruchowi Teksas nie tylko zabezpieczył federalne finansowanie podatkowe, ale także wzmocnił kontrolę Tesli nad infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Ta decyzja jest zgodna z wizją CEO Tesli Elona Muska, który chce mieć standardowy system ładowania w całym kraju. Podmioty działające w branży nadal mają obawy i potrzebują czasu, aby ocenić wpływ na łańcuchy dostaw i procesy certyfikacji.
Teksas niedawno zatwierdził plan, który nakłada obowiązek instalowania technologii Tesla North American Charging Standard (NACS) na nowych stacjach ładowania. Teksas wprowadził obowiązek stosowania technologii Tesla Tech w ładowarkach pojazdów elektrycznych, a ten strategiczny krok jest kluczowy dla uzyskania przez stan prawa do federalnego finansowania z podatków. Umocniłoby to pozycję Tesli jako wiodącego dostawcy infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Po tym, jak początkowo zaproponowano go w lipcu, wymóg ten napotkał opóźnienie w procesie głosowania. Było to wynikiem sprzeciwów zgłoszonych przez pięć firm zajmujących się ładowaniem pojazdów elektrycznych, które zostały wyrażone w liście wysłanym do Texas Transportation Commission. Teksas musiał opóźnić głosowanie nad planem dwa razy, ponieważ musiał w pełni zrozumieć NACS i jego konsekwencje. Ostatecznie komisja jednogłośnie zagłosowała za planem w środę. Głosowanie w tej sprawie odbyło się ostatecznie w zeszłym tygodniu.
Inne stany uważnie obserwują Teksas, największego beneficjenta wartej 5 miliardów dolarów inicjatywy mającej na celu promocję autostrad elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Ta decyzja stanowi znaczący krok naprzód w realizacji ambicji prezesa Tesli Elona Muska, który chce ustanowić swoją technologię standardem ładowania w całym kraju.
Firmy wyraziły obawy dotyczące łańcucha dostaw i certyfikacji złączy Tesli. Uważają, że sytuacja ta może zagrozić pomyślnemu wdrożeniu ładowarek EV. Dlatego też apelują o dodatkowy czas na dokładną ocenę ekskluzywnej sieci Supercharger Elona Muska.
Zobacz także : Stacje Tesli V4 o mocy 350 kW to klucz do diagonalnego parkowania przy superładowarkach innych pojazdów elektrycznych
W liście grupa napisała: „Potrzebny jest czas na odpowiednią standaryzację, przetestowanie i certyfikację bezpieczeństwa oraz interoperacyjności złączy Tesla w całej branży”.
W miarę jak niektóre stany rozpoczynają wdrażanie funduszy, działania Tesli przechodzą wczesne testy. Firma otrzymała liczne projekty w pierwszej rundzie finansowania ogłoszonej w poniedziałek w Pensylwanii, ale w zeszłym miesiącu nie pozyskała żadnych projektów w Ohio.
Program Narodowej Infrastruktury Pojazdów Elektrycznych (NEVI) przeznaczył 5 miliardów dolarów na finansowanie . Nowe stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Teksasie powinny objąć firmę Tesla Technology, ponieważ jest ona największym beneficjentem dotacji, a jej wypłata jest obecnie przedmiotem rozmów. Aby zakwalifikować się do finansowania, firmy muszą przestrzegać przepisów federalnych i zapewnić dostęp do zintegrowanego systemu ładowania (CCS).
Ten system, który zyskał uznanie administracji Bidena, jest ustalony jako minimalny wymóg. Ponadto poszczególne stany mają prawo nakładać dodatkowe wymagania wstępne na dystrybucję funduszy federalnych oprócz istniejących wymagań CCS. Jednak poszczególne stany mają prawo nakładać dodatkowe wymagania na CCS przed dystrybucją funduszy federalnych na poziomie lokalnym.
Istnieje sugestia, że na decyzję podjętą przez stan Teksas wpłynęły czynniki polityczne. Warto zauważyć, że Teksas jest nie tylko siedzibą firmy Tesla, ale także trzecim co do wielkości stanem pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Większość pojazdów elektrycznych obecnie na drogach, z wyjątkiem pojazdów Tesli, wykorzystuje technologię CCS do łączenia się z szybką ładowarką prądu stałego.
W czerwcu doniesiono, że Teksas będzie wymagał od firm uwzględnienia wtyczek Tesli w swoich planach otrzymania i wdrożenia 407.8 mln USD w ciągu pięciu lat. Waszyngton omawiał podobne plany, podczas gdy Kentucky już wdrożyło nakaz ich stosowania.
Floryda, jeden z głównych beneficjentów funduszy, dokonała ostatnio znaczącej rewizji swoich planów. Ogłosiła, że wprowadzi obowiązek wdrożenia technologii NACS rok po jej formalnym uznaniu przez szanowaną organizację normalizacyjną SAE International, która obecnie dokonuje przeglądu tej technologii.
Humberto Gonzalez , dyrektor departamentu transportu w Teksasie, powiedział: „Proponowane podejście oparte na dwóch złączach pomoże zagwarantować pokrycie co najmniej 97% obecnej liczby ponad 168 000 pojazdów elektrycznych portami szybkiego ładowania w stanie”, przedstawiając plan stanu komisarzom.
Chociaż Teksas uczynił technologię Tesla Tech obowiązkową w ładowarkach pojazdów elektrycznych, w ostatnich miesiącach imponująca lista gigantów motoryzacyjnych, w tym Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian i Volvo, złożyła niezwykłe zobowiązanie włączenia technologii NACS do swoich nadchodzących modeli pojazdów.
Zobacz także : Mercedes-Benz na pokładzie z urządzeniem Tesla EV Charging Connector
Ford i General Motors niedawno ogłosili swój plan przyjęcia North American Charging Standard (NACS) Tesli. Decyzja ta miała znaczący wpływ na branżę i zachęciła innych producentów samochodów i firmy zajmujące się ładowaniem do przyjęcia tej technologii.
