Teksas zatwierdził North American Charging Standard (NACS) Tesli dla nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Dzięki temu strategicznemu ruchowi Teksas nie tylko zabezpieczył federalne finansowanie podatkowe, ale także wzmocnił kontrolę Tesli nad infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Ta decyzja jest zgodna z wizją CEO Tesli Elona Muska, który chce mieć standardowy system ładowania w całym kraju. Podmioty działające w branży nadal mają obawy i potrzebują czasu, aby ocenić wpływ na łańcuchy dostaw i procesy certyfikacji.
Teksas niedawno zatwierdził plan, który nakazuje instalację North American Charging Standard (NACS) firmy Tesla na nowych stacjach. Teksas uczynił Tesla Tech obowiązkowym w ładowarkach EV i ten strategiczny ruch jest kluczowy dla stanu, aby kwalifikować się do federalnego finansowania podatkowego. To jeszcze bardziej wzmocniłoby pozycję Tesli jako wiodącego dostawcy infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Po tym, jak początkowo zaproponowano go w lipcu, wymóg ten napotkał opóźnienie w procesie głosowania. Było to wynikiem sprzeciwów zgłoszonych przez pięć firm zajmujących się ładowaniem pojazdów elektrycznych, które zostały wyrażone w liście wysłanym do Texas Transportation Commission. Teksas musiał opóźnić głosowanie nad planem dwa razy, ponieważ musiał w pełni zrozumieć NACS i jego konsekwencje. Ostatecznie komisja jednogłośnie zagłosowała za planem w środę. Głosowanie w tej sprawie odbyło się ostatecznie w zeszłym tygodniu.
Inne stany uważnie obserwują Teksas, największy beneficjent inicjatywy wartej 5 miliardów dolarów mający na celu promowanie autostrad elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Ta decyzja stanowi znaczący postęp w realizacji ambicji CEO Tesli Elona Muska, aby ustanowić swoją technologię jako standard ładowania w całym kraju.
Firmy wyraziły obawy dotyczące łańcucha dostaw i certyfikacji złączy Tesli. Uważają, że sytuacja ta może zagrozić pomyślnemu wdrożeniu ładowarek EV. Dlatego też apelują o dodatkowy czas na dokładną ocenę ekskluzywnej sieci Supercharger Elona Muska.
Zobacz także: Stacje Tesli 350kW V4 są kluczem do diagonalnego parkowania przy superładowarkach innych pojazdów elektrycznych
W liście grupa napisała: „Potrzeba czasu, aby właściwie ujednolicić, przetestować i certyfikować bezpieczeństwo oraz interoperacyjność złączy Tesla w całej branży”.
W miarę jak niektóre stany zaczynają wdrażać fundusze, wysiłki Tesli stają przed wczesnymi testami. Firma otrzymała wiele projektów w pierwszej rundzie finansowania ogłoszonej w poniedziałek w Pensylwanii, jednak nie zabezpieczył żadnych projektów w Ohio w zeszłym miesiącu.
Krajowa infrastruktura pojazdów elektrycznych (NEVI) program odłożył 5 miliarda dolarów finansowania. Nowe stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Teksasie powinny obejmować Tesla Technology, ponieważ jest ona największym beneficjentem dotacji, a jej wypłata jest przedmiotem dyskusji. Aby kwalifikować się do otrzymania funduszy, firmy muszą przestrzegać przepisów federalnych i zapewnić ustanowiony Combined Charging System (CCS).
Ten system, który zyskał uznanie administracji Bidena, jest ustalony jako minimalny wymóg. Ponadto poszczególne stany mają prawo nakładać dodatkowe wymagania wstępne na dystrybucję funduszy federalnych oprócz istniejących wymagań CCS. Jednak poszczególne stany mają prawo nakładać dodatkowe wymagania na CCS przed dystrybucją funduszy federalnych na poziomie lokalnym.
Istnieje sugestia, że polityka miała wpływ na decyzję podjętą przez stan Teksas. Warto zauważyć, że Teksas jest nie tylko siedzibą główną Tesli, ale także posiada trzecia co do wielkości liczba rejestracji pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Większość pojazdów elektrycznych obecnie na drogach, z wyjątkiem pojazdów Tesli, korzysta z Technologia CCS aby połączyć się z szybką ładowarką DC.
W czerwcu doniesiono, że Teksas będzie wymagał od firm uwzględnienia wtyczek Tesli w swoich planach otrzymania i wdrożenia 407.8 mln USD w ciągu pięciu lat. Waszyngton omawiał podobne plany, podczas gdy Kentucky już wdrożyło nakaz ich stosowania.
Floryda, jeden z głównych odbiorców funduszy, niedawno dokonała znaczącej rewizji swoich planów. Ogłosiła, że nakaże przyjęcie Technologia NACS rok po tym, jak szanowana organizacja normalizacyjna SAE International formalnie ją uznała i obecnie dokonuje przeglądu tej technologii.
Humberto gonzalez, dyrektor departamentu transportu w Teksasie, powiedział: „Proponowane podejście oparte na dwóch złączach pomoże zapewnić pokrycie co najmniej 97% obecnej liczby ponad 168,000 XNUMX pojazdów elektrycznych wyposażonych w szybkie porty ładowania w stanie” podczas przedstawiania planu stanu komisarzom.
Chociaż Teksas uczynił technologię Tesla Tech obowiązkową w ładowarkach pojazdów elektrycznych, w ostatnich miesiącach imponująca lista gigantów motoryzacyjnych, w tym Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian i Volvo, złożyła niezwykłe zobowiązanie włączenia technologii NACS do swoich nadchodzących modeli pojazdów.
Zobacz także: Mercedes-Benz na pokładzie z Teslą EV Charging Connector
Ford i General Motors niedawno ogłosili swój plan przyjęcia North American Charging Standard (NACS) Tesli. Decyzja ta miała znaczący wpływ na branżę i zachęciła innych producentów samochodów i firmy zajmujące się ładowaniem do przyjęcia tej technologii.
