Inúmeras baterias de veículos elétricos descartadas estão sendo reutilizadas pela B2U Storage Solutions como armazenamento de energia de reserva para sistemas de painéis solares, dando-lhes uma segunda vida e contribuindo para a rede elétrica da Califórnia. A B2U Storage Solutions, fundada em 2019 na Califórnia, tem o apoio da Marubeni Corp, uma empresa comercial japonesa. Essa startup de Los Angeles utiliza baterias de veículos elétricos como armazenamento de reserva para sistemas de painéis solares. Com capacidade de armazenamento de 25 megawatts-hora, provenientes de 1300 baterias, a usina de energia solar em Lanchester, Califórnia, está conectada a uma central de energia solar.
Segundo a Freeman Hall , acredita-se que este projeto seja o primeiro do gênero a vender energia para um mercado atacadista . Ele também faturou US$ 1 milhão no ano passado. A rede elétrica da Califórnia dá uma segunda vida a inúmeras baterias de veículos elétricos, conectando-as à rede elétrica estadual. O objetivo é reduzir o custo de armazenamento de energia livre de carbono. As baterias usadas no sistema B2U eram utilizadas para alimentar veículos Nissan e Honda e têm cerca de 8 anos de uso. Os desenvolvedores do projeto visam economizar recursos e custos, prolongando a vida útil das baterias. Este sistema da B2U Storage Solutions pode reduzir os custos de capital de baterias em escala de rede em cerca de 40%.
Leia também: Quantos painéis solares e baterias são necessários para alimentar uma casa?
A tecnologia da B2U elimina a necessidade de desmontar os conjuntos de baterias ; em vez disso, utiliza os conjuntos de baterias em conjunto. Dessa forma, a rede elétrica da Califórnia consegue atender às suas necessidades energéticas, dando uma segunda vida a inúmeras baterias de veículos elétricos, reutilizando-as como armazenamento de energia de reserva. A empresa busca desenvolver projetos adicionais semelhantes na Califórnia e no Texas. Embora a tecnologia ainda esteja em fase de desenvolvimento, o armazenamento em escala de rede representa um destino útil para milhões de conjuntos de baterias usadas que serão descartadas com a transição para o transporte elétrico nos próximos anos. Além disso, para implantar a enorme capacidade de armazenamento de energia solar e eólica necessária em períodos de baixa incidência solar ou de vento, esse método se apresenta como uma solução mais econômica.
