Novas leis são introduzidas pela UE e pelo Reino Unido para melhorar a experiência de carregamento de VE. Os regulamentos da primeira visam melhorar os sistemas de pagamento, a velocidade de carregamento e a disponibilidade nas principais redes rodoviárias da Europa. Além disso, eles planejam desenvolver um banco de dados público de estações de carregamento até 2027. A última está propondo regras que se concentram em atingir 99% de confiabilidade das estações de carregamento dentro do país. Ela é acompanhada por requisitos para sistemas de pagamento e um banco de dados semelhante aos da UE. Espera-se que essas regras aprimorem a experiência de carregamento de VE para os europeus e potencialmente influenciem outras regiões globalmente.
O Parlamento Europeu aprovou uma série de regulamentações que visam melhorar a experiência geral de carregamento de veículos elétricos (VEs). O foco dessas regras é simplificar o processo de pagamento, aumentar a velocidade de carregamento e garantir melhor disponibilidade de estações de carregamento. O governo do Reino Unido está propondo novas regras para tornar os pagamentos e as estações de carregamento mais convenientes e confiáveis.
Ambos os conjuntos de regulamentações têm o potencial de melhorar a experiência de carregamento de VE para os europeus e potencialmente para o resto do mundo. O aumento nas vendas de carros elétricos colocou o carregamento público em destaque recentemente. A demanda por estações de carregamento de veículos elétricos está crescendo rapidamente à medida que mais pessoas adotam veículos elétricos.
Em resposta, os operadores de estações de carregamento estão trabalhando rapidamente para instalar carregadores ao longo de rotas populares para atender às necessidades da frota de veículos elétricos em expansão. Como consequência, vários territórios estão enfrentando problemas como sistemas de pagamento complicados, carregadores não confiáveis e escassez de opções de carregamento de alta velocidade em certas rotas.
A Lei do Parlamento Europeu
Segundo as novas regras que revolucionarão o carregamento de veículos elétricos, a Europa exigirá a disponibilidade de estações de carregamento de 400 a 600 kW a cada 60 km até 2028.
Hoje, o Parlamento Europeu deu um passo significativo para melhorar a situação ao aprovar novas regulamentações como parte do pacote “Apto para 55” , que visa alcançar uma notável redução de 55% nas emissões até 2030. As regulamentações exigem que as estações de carregamento estejam localizadas a distâncias mínimas umas das outras e ofereçam velocidades de carregamento rápidas. Isso contribui para aumentar o acesso às redes de carregamento de veículos elétricos.
As regulamentações dizem respeito à “ rede principal TEN-T ” da Europa , que consiste nas principais redes rodoviárias que se estendem por todo o continente. É um sistema semelhante ao sistema de rodovias interestaduais dos Estados Unidos. Até 2026, a Europa exigirá a instalação de carregadores com potência mínima de 400 kW em intervalos de no máximo 60 km ao longo dessas principais vias. Até 2028, a potência mínima será elevada para 600 kW.
Caminhões e ônibus estão sujeitos a regras adicionais para recarga . Pontos de recarga são obrigatórios a cada 120 km em determinadas vias, com potência de saída entre 1.4 e 2.8 MW.
Até 2027, a Europa planeja criar um banco de dados público para estações de carregamento. O banco de dados fornecerá informações sobre disponibilidade, tempos de espera e preços para diferentes estações, independentemente da rede à qual pertençam.
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Além das regulamentações sobre estações de recarga, as novas regras também exigem métodos de pagamento mais fáceis para carregadores. Em seu estado atual, certas redes exigem assinaturas ou instalações de aplicativos. Novas leis são introduzidas pela UE e pelo Reino Unido para melhorar o carregamento de VE. E de acordo com as regulamentações, será obrigatório que os clientes tenham a opção de fazer pagamentos usando cartões de crédito ou dispositivos sem contato. Além disso, será essencial fornecer informações de preços transparentes aos clientes.
A UE determinou o uso de combustíveis marítimos mais limpos e exige que os navios utilizem energia elétrica de terra enquanto estiverem atracados. O objetivo é reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 80% até 2050. Ambas as regras foram aprovadas por ampla maioria no Parlamento Europeu.
A Lei do Governo do Reino Unido
O Reino Unido planeja tornar obrigatória uma taxa de confiabilidade de 99% para estações de carregamento.
O governo do Reino Unido também apresentou regulamentações visando especificamente as experiências de carregamento no país. Com base em uma pesquisa realizada em 2017, foi descoberto que o número de estações de carregamento de VE não funcionais no Reino Unido era de 15%. Esse número foi reduzido para 8% até 2019. O Reino Unido pretende reduzir essa porcentagem para 1%.
Exigir um nível de confiabilidade de 99% pode trazer vantagens além das fronteiras do Reino Unido. Isso pressionará os fabricantes e operadores de estações de carregamento a melhorar seu desempenho e criar protocolos mais eficazes para garantir a máxima confiabilidade. À medida que mais territórios priorizam a confiabilidade, maior o potencial para que esses benefícios se espalhem para aqueles que ainda não o fizeram.
Os Países Baixos estabeleceram uma meta de confiabilidade de 99% , e o governo do Reino Unido mencionou os holandeses como um exemplo para sua própria meta de 99%.
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Além disso, para garantir a confiabilidade, é obrigatório que os operadores de estações de carregamento disponibilizem uma linha de apoio 24 horas por dia, em caso de problemas. Para além das exigências de confiabilidade, as regras do Reino Unido adotariam:
- Requisitos de pagamento e de banco de dados semelhantes às regras da UE
- Tornar obrigatório o preço por kWh
- Exibição de preços
- Pagamentos sem contato
- Dados ao vivo sobre a disponibilidade dos pontos de carga
No entanto, essas regulamentações se aplicam apenas a carregadores rápidos com potência de saída de 8 kW ou superior. Carregadores CA públicos mais lentos, por outro lado, não estão sujeitos a essas regulamentações.
O Reino Unido e a Europa introduzem novas leis, mas essas regras não foram oficialmente adotadas no Reino Unido. Uma vez aprovadas, elas levarão um ano para entrar em vigor. Se o governo agir rapidamente, o Reino Unido tem a oportunidade de estabelecer suas regulamentações antes da UE.
#2 A experiência do consumidor em pontos de carregamento públicos
