Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha, as quatro grandes fabricantes japonesas de motos, estão dando continuidade ao acordo para padronizar baterias de motocicletas EV para desenvolver motocicletas movidas a hidrogênio. Elas estão iniciando um grupo de pesquisa chamado HySE ou Hydrogen Small mobility and Engine technology. Este acordo formal é para dividir os esforços industriais para reduzir as emissões de carbono em geral. O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão abençoou a HySE para trabalhar na comercialização de motocicletas movidas a hidrogênio. A Kawasaki e a Toyota Heavy Industries também estão contribuindo para o projeto.
As principais montadoras da indústria automobilística, Honda , Kawasaki , Suzuki e Yamaha, estão dando continuidade ao acordo firmado para padronizar as baterias de motocicletas elétricas e, assim, desenvolver motocicletas movidas a hidrogênio. As quatro grandes fabricantes japonesas de motocicletas estão criando um grupo de pesquisa chamado Hydrogen Small Mobility and Engine Technology, ou HySE, na sigla em inglês.
De acordo com o comunicado oficial das quatro grandes empresas, a HySE vai estudar e desenvolver o uso de hidrogênio para alimentar motores. Eles planejam usar essa tecnologia em motocicletas, particularmente mini-veículos de origem japonesa, presumivelmente carros Kei, pequenas embarcações marítimas, equipamentos de construção e drones.
Isso significa que todos os projetos de motos possíveis teriam mais ou menos adaptação dos atuais motores a gás. De acordo com o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Yamaha, o sucesso desse conceito pode ser o auge dos esforços dos fabricantes de motos para construir motores de combustão interna.
Este acordo formal entre os fabricantes de bicicletas visa dividir os esforços industriais para reduzir as emissões de carbono. Eles acreditam que a descarbonização em larga escala exige uma abordagem multifacetada, em vez de depender de métodos isolados, como os veículos elétricos.
Como o hidrogênio apresenta seus próprios problemas, esta pesquisa também aborda desafios como a alta velocidade de propagação da chama e a grande região de ignição. Com capacidade de tanque de combustível semelhante, as motocicletas a hidrogênio também podem representar um desafio em termos de autonomia . Mas, no geral, como tornar os pequenos motores a hidrogênio comercialmente viáveis é a principal questão para a HySE.
A equipe também está se concentrando em estudar como desenvolver um sistema de reabastecimento em larga escala e estudar os equipamentos auxiliares necessários para o fornecimento de combustível em motocicletas movidas a hidrogênio, incluindo os tanques de combustível de hidrogênio e os injetores das motos.
O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão aprovou a iniciativa HySE para prosseguir com o trabalho de comercialização de motores movidos a hidrogênio. Será uma jornada demorada, com muitas variáveis em constante mudança. Talvez seja por isso que a Kawasaki e a Toyota Heavy Industries estejam investindo no projeto.
Passeios de motocicleta são considerados perigosos, mas com os cientistas alertando sobre as mudanças climáticas, motocicletas movidas a hidrogênio parecem uma ideia melhor a longo prazo.
Fonte: Honda
