Os EVs estão dando passos largos ultimamente, já que a mudança está a todo vapor, no entanto, muitos ainda estão no escuro e confusos por vários motivos, e entre eles estão os fabricantes de automóveis dos EUA também. À medida que os EVs mais novos estão chegando ao mercado, novas regras e disposições também estão, e as novas regras de crédito tributário para EVs de Joe Biden deixam os fabricantes de automóveis dos EUA no escuro.
As montadoras aguardam ansiosamente para descobrir quais de seus carros são elegíveis para o crédito fiscal para veículos elétricos, conforme definido pelo Departamento do Tesouro dos EUA.
Para piorar a situação, novas regras foram divulgadas na sexta-feira, fornecendo algumas informações, mas ainda deixando de mencionar alguns parâmetros de qualificação que permitiriam às pessoas atingir o valor de 7,500 dólares em crédito fiscal.
Com as novas regras entrando em vigor em 18 de abril, os fabricantes de automóveis têm pouco tempo e uma enorme coleção de carros para vender até que o incentivo seja válido. Mais veículos devem ser desqualificados e também são os fabricantes de automóveis que precisam informar ao Tesouro, sob pena de perjúrio, quais de seus veículos são elegíveis.
Mike Sullivan, dono de uma concessionária em Los Angeles que vende 15 marcas diferentes, comentou: " Já temos um mercado confuso. Há bastante desconforto com as taxas de juros, os preços da gasolina e a constante oscilação da disponibilidade de carros. Então, quando as pessoas vão às concessionárias para ver e conversar, recebem informações contraditórias."
De acordo com as diretrizes mais recentes do IRS (Receita Federal dos EUA), 21 modelos de veículos se qualificam para créditos integrais. No entanto, vários desses veículos serão desqualificados pelas novas regras ou terão sua elegibilidade reduzida para créditos parciais até 17 de abril . Antes da promulgação da Lei de Redução da Inflação , 72 modelos se qualificavam para um crédito fiscal integral de 7,500 dólares.
Algumas montadoras lembraram as pessoas de aproveitar os benefícios dos créditos fiscais agora, antes que eles acabem.
Espera-se que fabricantes de automóveis como a Tesla e a General Motors Co. ainda se beneficiem parcialmente das novas regras, visto que fizeram grandes investimentos na produção nacional de baterias , embora ainda dependam de minerais extraídos em países que serão desqualificados pelas regras futuras.
Embora as novas regras de crédito fiscal para veículos elétricos propostas por Joe Biden deixem as montadoras americanas no escuro, até mesmo empresas como a Toyota Motor Corp. podem se beneficiar delas.
No passado, eles foram criticados por ambientalistas de vez em quando por focar em híbridos em vez de EVs. No entanto, com as novas regras, eles agora têm mais tempo para se equiparar aos seus concorrentes que se qualificariam para créditos fiscais completos em um curto espaço de tempo de outra forma.
Créditos fiscais menores não funcionarão bem para EVs, pois não serão tão acessíveis. Isso forçará os fabricantes de automóveis a cortar seus preços ou financiar os incentivos do próprio bolso se quiserem melhorar as vendas, de acordo com o consultor da Benchmark Minerals, Manish Dua, que está estudando regras de crédito fiscal em Nova Déli.
Fonte: Departamento do Tesouro
