Não apenas em todo o mundo, mas os EVs também fizeram um progresso real na Índia. Embora os EVs não tenham se anunciado em nível nacional até depois da pandemia na Índia, em apenas alguns anos, eles não apenas aumentaram em popularidade, mas também receberam atualizações cada vez mais novas. No entanto, há uma nova preocupação em relação aos EVs e que a troca de baterias pode prejudicar a capacidade de inovação do segmento de EVs.
Um crescimento significativo foi observado nos mercados indianos, com o mercado avaliado em US$ 1.45 bilhão em 2021 e deve atingir um valorização de 113.99 bilhões de dólares até 2029 com uma CAGR de 66.52%. Esses números foram compartilhados pelo relatório chamado India Electric Vehicle Market, 2022-2029, que foi feito pela Fortune Business Insights.
Por trás desse crescimento e sucesso dos veículos elétricos em tão curto prazo, fatores como maior conscientização ambiental, apoio governamental e avanços tecnológicos foram os responsáveis.
O uso de EVs foi promovido pela introdução de subsídios, isenções fiscais e investimentos em infraestrutura de carregamento. O avanço da tecnologia de baterias e várias opções de carregamento convenientes que estão surgindo também estão contribuindo para o crescimento da popularidade dos EVs.
O governo tomou medidas como um programa de incubação, permitindo 100% de IDE, compartilhando facilidades para prototipagem, e fornecer apoio financeiro através de Esquema de Garantia de Crédito para Start-ups para promover a mobilidade elétrica. Isso fez com que o investimento em startups de VE crescesse em enormes 255% em 2021, quando atingiu um valor de 444 milhões de dólares em 2022.
Um rascunho de política foi divulgado por NITI Aayog em 2022 sobre a troca de baterias para veículos de duas e três rodas. Isso foi feito para reduzir pelo menos 1 Giga tonelada de emissão de dióxido de carbono até 2030.
A troca de baterias envolve trocar a bateria descarregada por uma carregada. No entanto, especialistas de mercado alegaram que é um beco sem saída do mercado trocar baterias e que isso apenas desconectará os veículos do combustível.
Earlier bateria a troca foi considerada a solução completa para expandir a gama de EVs, pois não havia muitas estações de carregamento por perto. No entanto, hoje muitos desses veículos oferecem uma alcance de mais de 100 milhas e, portanto, a troca de baterias não é considerada um processo redundante.
Não é apenas caro continuar fazendo isso, mas também complexo e invendável em larga escala. Especialistas da indústria acham que a troca de baterias só reduzirá os fundos dos investidores e também não oferecerá uma solução viável ao mesmo tempo.
A troca de baterias pode dificultar a inovação capacidade do segmento EV. Questões como propriedade de bateria e padronização de baterias em diferentes modelos de veículos para otimizar o desempenho serão algumas questões reais a serem consideradas.
Embora isso impeça as empresas de inovar e criar baterias melhores e mais baratas, também aumentará os custos de produção e trará preocupações ambientais sobre o descarte de baterias, pois cada veículo agora precisará de várias baterias para acompanhá-lo.
É necessário capacitar os clientes e dar a eles a liberdade de escolher a tecnologia ou solução que preferem, em vez de forçá-los a se contentar com uma determinada solução, caso seja necessário criar um mercado de veículos elétricos sustentável e dinâmico.
Tomar a rota alternativa pode provar ser uma visão de curto prazo. Além disso, os fabricantes de veículos geralmente não compartilham a tecnologia de bateria e, portanto, usar baterias trocáveis pode resultar em um excedente de baterias não utilizadas, o que resulta em degradação ambiental e ineficiências de custo.
Fonte: TOI
