O Texas aprovou o North American Charging Standard (NACS) da Tesla para novas estações de carregamento de veículos elétricos. Ao fazer essa mudança estratégica, o Texas não apenas garantiu financiamento fiscal federal, mas também fortaleceu o controle da Tesla sobre a infraestrutura de carregamento de VE nos Estados Unidos. Essa decisão se alinha com a visão do CEO da Tesla, Elon Musk, de ter um sistema de carregamento padrão em todo o país. Os participantes do setor ainda têm preocupações e precisam de tempo para avaliar o impacto nas cadeias de suprimentos e nos processos de certificação.
O Texas aprovou recentemente um plano que torna obrigatória a instalação do padrão de carregamento norte-americano (NACS) da Tesla em novas estações de carregamento. Essa medida estratégica, que tornou a tecnologia da Tesla obrigatória em carregadores para veículos elétricos, é crucial para que o estado se torne elegível para financiamento federal por meio de impostos. Isso fortalecerá ainda mais a posição da Tesla como principal fornecedora de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos nos Estados Unidos.
Após ser proposto inicialmente em julho, o requisito enfrentou um atraso no processo de votação. Isso foi resultado de objeções levantadas por cinco empresas de carregamento de VE, que foram expressas em uma carta enviada à Comissão de Transporte do Texas. O Texas teve que atrasar a votação do plano duas vezes porque precisava entender completamente o NACS e suas consequências. Por fim, a comissão votou unanimemente a favor do plano na quarta-feira. A votação sobre o assunto finalmente ocorreu na semana passada.
Outros estados estão acompanhando de perto o Texas, o maior beneficiário de uma iniciativa de US$ 5 bilhões destinada a promover rodovias elétricas nos Estados Unidos. Essa decisão representa um avanço significativo para a ambição do CEO da Tesla, Elon Musk, de estabelecer sua tecnologia como padrão para recarga em todo o país.
As empresas expressaram preocupações quanto à cadeia de suprimentos e à certificação dos conectores da Tesla. Elas acreditam que essa situação pode prejudicar o lançamento bem-sucedido dos carregadores de VE. Portanto, elas estão pedindo mais tempo para avaliar completamente a rede exclusiva Supercharger de Elon Musk.
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Na carta, o grupo escreveu: "É necessário tempo para padronizar, testar e certificar adequadamente a segurança e a interoperabilidade dos conectores da Tesla em toda a indústria."
À medida que alguns estados começam a liberar os fundos, os esforços da Tesla enfrentam testes iniciais. A empresa recebeu vários projetos na primeira rodada de financiamento anunciada na segunda-feira na Pensilvânia, mas não garantiu nenhum projeto em Ohio no mês passado.
O programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) reservou US$ 5 bilhões em financiamento . Novas estações de recarga para veículos elétricos no Texas devem incluir a Tesla Technology, já que a empresa é a maior beneficiária da verba e a distribuição dos recursos está em discussão. Para se qualificar para os fundos, as empresas devem cumprir as regulamentações federais e fornecer o Sistema de Recarga Combinada (CCS) já estabelecido.
Este sistema, que ganhou o favor da administração Biden, é definido como o requisito mínimo. Além disso, estados individuais têm autoridade para impor pré-requisitos adicionais na distribuição de fundos federais, além dos requisitos existentes do CCS. No entanto, estados individuais têm autoridade para impor requisitos adicionais ao CCS antes de distribuir os fundos federais em nível local.
Há indícios de que a política influenciou a decisão tomada pelo estado do Texas. Vale ressaltar que o Texas não só abriga a sede da Tesla, como também detém o terceiro maior número de registros de veículos elétricos nos Estados Unidos. A maioria dos veículos elétricos atualmente em circulação, com exceção dos da Tesla, utiliza a tecnologia CCS para se conectar a um carregador rápido de corrente contínua (DC).
Em junho, foi relatado que o Texas exigiria que as empresas incluíssem os plugues da Tesla como parte de seus planos para receber e implantar US$ 407.8 milhões ao longo de cinco anos. Washington tem discutido planos semelhantes, enquanto Kentucky já implementou um mandato para isso.
A Flórida, um dos principais beneficiários dos fundos, fez recentemente uma revisão significativa em seus planos. Anunciou que tornará obrigatória a adoção da tecnologia NACS um ano após o prestigiado órgão de padronização, SAE International, reconhecê-la formalmente, visto que esta está atualmente em fase de avaliação.
Humberto Gonzalez , diretor do departamento de transportes do Texas, afirmou: "A abordagem com dois conectores que está sendo proposta ajudará a garantir a cobertura de, no mínimo, 97% dos mais de 168,000 veículos elétricos com pontos de recarga rápida no estado", ao apresentar o plano estadual aos comissários.
Embora o Texas tenha tornado a tecnologia Tesla obrigatória em carregadores de veículos elétricos, nos últimos meses, uma impressionante linha de gigantes automotivos, incluindo Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian e Volvo, fizeram a notável promessa de incorporar a tecnologia NACS em seus próximos modelos de veículos.
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A Ford e a General Motors anunciaram recentemente seu plano de adotar o North American Charging Standard (NACS) da Tesla. Essa decisão teve um impacto significativo na indústria e encorajou outros fabricantes de carros e empresas de carregamento a também adotarem essa tecnologia.
