Veículos elétricos (VEs) se tornaram cada vez mais populares e, embora a perspectiva de possuir um VE possa ser atraente, alugar um veículo elétrico é outra opção que não deve ser ignorada. Vamos entender por que você deve optar por alugar um VE em vez de comprar.
Os créditos fiscais federais estão prestes a desaparecer para vários modelos novos, tudo devido às novas regras divulgadas pela Receita Federal (IRS) .
Por muito tempo, subsídios, incentivos, descontos e outras provisões semelhantes ajudaram a tornar os EVs acessíveis para a maior parte da sociedade. Mas agora que eles estão prestes a ser retirados, as pessoas estão vendo uma esperança renovada em alugar um EV em vez de comprar um.
Joe Biden está fazendo o possível para incentivar a adoção de veículos elétricos, mas os créditos fiscais recentemente revisados não estão ajudando. Montadoras, concessionárias e consumidores estão igualmente confusos e frustrados.
Neste momento, 39 dos 91 veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in são elegíveis para o crédito total de 7.5 dólares ; no entanto, esse número diminuirá significativamente na próxima semana, quando as novas regras entrarem em vigor.
Alguns veículos serão excluídos da lista por serem muito caros, enquanto outros serão retirados por não serem fabricados nos EUA ou por não atenderem aos requisitos de fornecimento de baterias estabelecidos na IRA.
Empresas como a Ford Motor e a Stellantis verão muitos de seus veículos elétricos e híbridos plug-in se qualificarem para um crédito fiscal de apenas 3,750 dólares , que também será o valor aplicado ao Tesla Model 3 com tração traseira.
Agora você vê por que deve optar por alugar um EV em vez de comprar. Sob as novas regras, um veículo alugado ainda se qualificará para incentivos fiscais como um veículo comercial, além disso, você apenas aluga um carro, mas não se torna o proprietário, e se o proprietário do EV, que é o banco, aplicar suas economias nos termos do arrendamento, o pagamento mensal para os clientes diminui.
Antes da aprovação da IRA em agosto do ano passado, além do Tesla Model Y e Model 3, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6 eram os veículos elétricos mais populares nos Estados Unidos. No entanto, como não são montados nos EUA, deixaram de ser elegíveis para os créditos fiscais.
O grupo Hyundai estava pronto para investir 5.5 bilhões de dólares na abertura de uma fábrica de veículos elétricos e baterias na Geórgia , que criaria 8,100 empregos até o início de 2025. No entanto, com a entrada em vigor da Lei de Reforma da Indústria Automobilística (IRA), tanto a KIA quanto a Hyundai viram suas vendas caírem drasticamente.
Antes da implementação do IRA, apenas 6% dos veículos elétricos da KIA e da Hyundai eram lançados, mas após o IRA, esse número chegou a 30%. Andrew Koblenz , vice-presidente executivo de assuntos jurídicos e regulatórios da Associação Nacional de Concessionárias de Automóveis (NADA), acredita que liderar o mercado pode não ser para todos, já que nem todos os clientes o preferem.
No entanto, se você estiver comprando um carro com todas as tecnologias mais recentes, fazendo parcelas mensais e não assumindo a propriedade, talvez seja melhor assim, pelo menos por enquanto.
