Com razão, governos em todo o mundo estão tomando todas as medidas sob seu poder para desviar as pessoas a optar por veículos elétricos em vez de carros movidos a combustível, mesmo que isso signifique fornecer subsídios. Um movimento semelhante na Índia viu um novo número ser quebrado. Com as vendas de veículos elétricos cruzando a marca de 1 milhão na Índia, o governo não pode se dar ao luxo de recuar nos subsídios agora
Os veículos elétricos já existem há algum tempo, mas na Índia ainda parecem um conceito bastante novo. No entanto, em 2022, o segmento conseguiu ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades.
Isso nos diz que o país tem potencial para emergir como um grande player no segmento de veículos elétricos no futuro, mas somente se as políticas para veículos elétricos forem aprimoradas, em vez de reduzidas, mesmo que isso signifique continuar com os subsídios.
Nos EUA, os compradores de veículos elétricos podem usufruir de créditos fiscais, enquanto na UE existem subsídios disponíveis para esses veículos. A Índia pode aprender com iniciativas como essas e continuar oferecendo os subsídios que já vem concedendo.
Políticas públicas e incentivos ao consumidor têm sido um fator importante para o sucesso dos veículos elétricos. O aumento dos preços dos combustíveis pode ser outra forma de incentivar as pessoas a optarem por veículos elétricos.
A Índia conseguiu vender mais de 21 milhões de veículos elétricos até o momento, dos quais 10 milhão foram vendidos somente em 2022. No entanto, para contextualizar, esse número representa apenas 4.7% de todas as vendas de veículos realizadas na Índia, demonstrando que o país ainda tem um longo caminho a percorrer no segmento de veículos elétricos.
Um estudo recente do CEEW Centre for Energy Finance revelou que os mercados que oferecem subsídios registaram o dobro do crescimento no segmento dos veículos elétricos em comparação com os mercados que não os oferecem.
Com as vendas de veículos elétricos ultrapassando a marca de 1 milhão na Índia, o governo não pode se dar ao luxo de retomar os subsídios agora. No cenário indiano de veículos elétricos, as vendas até o momento vieram principalmente de motocicletas, já que 62% de todos os veículos elétricos vendidos em 2022 foram motocicletas.
E, novamente, isso vem por trás das políticas governamentais e dos níveis nacional e estadual. Os preços foram reduzidos e esse ponto de suporte convenceu mais proprietários de EV a optar por eles.
Então, se a Índia planeja ser um grande player em veículos elétricos no futuro, primeiro precisa trabalhar nos preços dos veículos elétricos e introduzir políticas e esquemas para torná-los mais lucrativos para os compradores, em vez de ficarem em desvantagem quando se trata dos preços atuais.
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Em seguida, o país precisa eliminar gradualmente os veículos movidos a combustíveis fósseis, tornando-os pouco atrativos por meio da imposição de diversas restrições.
Por fim, o governo precisa definir uma meta para EVs na Índia. A indústria automotiva e os estados podem se beneficiar disso.
A Índia é atualmente a terceira maior montadora do mundo e se eles querem ser um grande player no segmento de veículos elétricos no futuro, o governo não pode recuar agora.
Fonte: ThePrint
