Проснуться однажды и понять, что твоя мечта больше не может быть достигнута, — это душераздирающе. Недавнее обновление сегмента электромобилей — нечто похожее. В то время как мир спешит перейти на электромобили, генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорит, что на Земле недостаточно сырья для удовлетворения потребностей электромобилей.
Поскольку автомобильная промышленность спешно работает над удовлетворением растущих потребностей сегмента электромобилей, довольно много компаний закрыли глаза на неизбежную проблему, то есть на будущее поставок сырья. Однако Карлос Таварес не следует этой тенденции.
Он выступил на форуме «Свобода передвижения», который, по описанию Detroit News, является платформой, созданной автопроизводителем одновременно с решением выйти из Европейской ассоциации автопроизводителей и изменить свой подход к связям с общественностью и лоббированию.
Он сказал: « Мы знаем, что нам нужен литий. Мы знаем, что производим его не в достаточном количестве. Сейчас на планете 1.3 миллиарда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Нам нужно заменить их экологически чистым транспортом. Для этого потребуется много лития. Мало того, что лития может оказаться недостаточно, так еще и концентрация добычи лития может создать другие геополитические проблемы».
Хотя генеральный директор Stellantis Карлос Таварес утверждает, что на Земле недостаточно сырья для удовлетворения потребностей в электромобилях, он ожидает, что его компания достигнет поставленных перед собой целей по производству электромобилей к 2030 году.
Он также планирует, что компания выполнит установленный ЕС к 2035 году запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а также целевые показатели продаж электромобилей в ЕС и США. Он вновь выразил недовольство негибкими правилами во всем мире, сосредоточенными исключительно на электромобилях, заявив:
Наши общества теряют огромный потенциал, не имея технологически нейтрального регулирования. Это большая, большая потеря креативности, научной мощи, которую мы решаем заранее, навязывая одну-единственную технологию вместо того, чтобы иметь технологически нейтральное регулирование, которое создало бы здоровую конкуренцию.
Таварес утверждает, что 1.3 миллиарда автомобилей с бензиновыми двигателями необходимо заменить электромобилями . Он говорит, что для электромобилей может потребоваться большое количество лития , и добавляет: « Не только лития может оказаться недостаточно, но и концентрация добычи лития может создать другие геополитические проблемы».
В заключение он также упомянул о проблеме доступности электромобилей. « Доступность ограничена, потому что сырье дефицитно и очень дорого, и, я бы добавил, очень нестабильно ».
Читайте также: Новое исследование показало, как долго служит батарея электромобиля.
Карлос не в первый раз высказывается по этому вопросу; он уже бил тревогу в мае 2022 года. Однако еще в 2021 году компания упомянула, что выделит 35.5 миллионов долларов до 2025 года на разработку линейки подключаемых гибридных автомобилей.
Компания также планирует инвестировать 2.5 миллиарда долларов в партнерство с Samsung для строительства своего первого завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Индиане. Ожидается, что он откроется в 2025 году. Stellantis планирует продавать 5 миллионов электромобилей в год по всему миру.
