Проснуться однажды и понять, что твоя мечта больше не может быть достигнута, — это душераздирающе. Недавнее обновление сегмента электромобилей — нечто похожее. В то время как мир спешит перейти на электромобили, генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорит, что на Земле недостаточно сырья для удовлетворения потребностей электромобилей.
Поскольку автомобильная промышленность спешно работает над удовлетворением растущих потребностей сегмента электромобилей, довольно много компаний закрыли глаза на неизбежную проблему, то есть на будущее поставок сырья. Однако Карлос Таварес не следует этой тенденции.
Он говорил на Форум свободы мобильности форум, который Detroit News описывает как платформу, созданную автопроизводителем одновременно с решением выйти из Европейской ассоциации автопроизводителей и изменить свой подход к связям с общественностью и лоббированию.
Он поделился: «Мы знаем, что нам нужен литий. Мы знаем, что мы не производим столько, сколько нам нужно. Сейчас на планете 1.3 миллиарда автомобилей (которые работают на двигателях внутреннего сгорания). Нам нужно заменить их чистыми средствами передвижения. Для этого потребуется много лития. Не только лития может не хватить, но и концентрация добычи лития может создать другие геополитические проблемы».
Хотя генеральный директор Stellantis, Карлос Таварес говорит, что у Земли недостаточно сырья для удовлетворения спроса на электромобили, он ожидает, что его компания удовлетворит этот спрос Самостоятельно поставленные цели по электромобилям к 2030 году.
Он также планирует, что компания достигнет цели ЕС к 2035 году. запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания а также цели продаж электромобилей в ЕС и США. Он снова был недоволен негибкими правилами по всему миру, которые фокусируются исключительно на электромобилях, как он сказал,
Наши общества теряют огромный потенциал, не имея технологически нейтрального регулирования. Это большая, большая потеря креативности, научной мощи, которую мы решаем заранее, навязывая одну-единственную технологию вместо того, чтобы иметь технологически нейтральное регулирование, которое создало бы здоровую конкуренцию.
Таварес говорит, что есть 1.3 млрд автомобилей с бензиновым двигателем необходимо заменить на электромобили. Он много говорит Литий может быть необходимо для электромобилей, как он делится: «Может не только не хватить лития, но и концентрация добычи лития может создать другие геополитические проблемы».
Наконец, он также упомянул о том, что доступность электромобилей является проблемой.Доступность отсутствует, поскольку сырье дефицитно и очень дорого, и я бы добавил, что оно очень нестабильно.".
Читайте также: Новое исследование показало, как долго служит аккумулятор электромобиля
Это не первый раз, когда Карлос говорит по этому вопросу, он также бил тревогу еще в мае 2022 года. Однако компания упоминала еще в 2021 году, что они отправят 35.5 миллионов долларов до 2025 года разработать ряд подключаемых транспортных средств.
Компания также планирует инвестировать 2.5 миллиарда долларов в партнерство с Samsung построить свой первый завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Индиане. Ожидается, что он откроется в 2025 году. Стеллантис планирует продавать 5 миллионов электромобилей в год по всему миру.
