Генеральный директор Zeitz объявил, что Harley-Davidson привезет свои электромотоциклы в Японию в следующем году. Автопроизводитель стал пионером в использовании электрической трансмиссии с флагманской моделью LiveWire One. Новый, более компактный и экономичный S2 Del Mar больше подходит и, как ожидается, будет выпущен на японском рынке. Этот шаг HD происходит в то время, когда Большая четверка Японии не спешит разрабатывать электромотоциклы. Однако несколько моделей, представленных Honda, очень похожи на электроскутеры и мопеды, такие как e-Cub.
По словам генерального директора Йохена Цайтца, Harley Davidson выведет электромотоциклы в Японию к следующему году. Это один из первых производителей традиционных мотоциклов, принявших электрические трансмиссии.
Почти десять лет назад компания начала разработку проекта LiveWire , результатом которого стал электрический мотоцикл Harley-Davidson LiveWire . Несмотря на отличные отзывы о своих характеристиках, мотоцикл плохо продавался из-за высокой цены, которая составляла около 30 000 долларов США.
Под новым брендом электромобилей компания перезапустила модель LiveWire , внеся в нее незначительные изменения. Новая версия , получившая название LiveWire One , вышла на рынок со значительно более низкой ценой по сравнению со своим предшественником. Новая модель стоит приблизительно 23 000 долларов, что почти на 7 000 долларов дешевле, чем оригинал.
Ожидается, что вторая модель электромотоцикла, LiveWire S2 Del Mar , поступит в продажу этим летом. Эта версия немного меньше по размеру, но более доступна по цене — 15 000 долларов. LW стремится привлечь молодых городских райдеров, которые еще некоторое время назад не могли позволить себе их основной электромотоцикл.
Генеральный директор Цайц не уточнил, какая из вышеперечисленных моделей выйдет на японский рынок, но идеальным выбором для запуска линейки электромотоциклов HD в Японии стал бы доступный LiveWire S2. Генеральный директор также сообщил, что компания может привезти в Японию малолитражный мотоцикл X350 китайского производства с двигателем внутреннего сгорания.
В то время как японские производители мотоциклов медленно осваивают разработку электромотоциклов, Harley-Davidson объявила о планах представить свои электрические мотоциклы в Японии. Несмотря на рост рынка электромотоциклов за последние десять лет, Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki в значительной степени игнорировали его.
До сих пор они только представили идеи и модели, но многие из них были неудовлетворительными, с плохими характеристиками. Особенно, по сравнению с высокопроизводительными электрическими мотоциклами Harley, которые могут разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за три секунды.
Четыре крупнейших японских производителя мотоциклов сформировали консорциум для создания универсального стандарта для сменных батарей для электромотоциклов. Однако их ожидания относительно передового продукта снизились после того, как выяснилось, что в качестве общепринятого стандарта, скорее всего, будет использоваться небольшая батарея типа Gogoro от Honda.
Компания Honda заявила о намерении представить несколько моделей электромотоциклов в ближайшие годы. Хотя пока представлено лишь несколько моделей, они очень похожи на электроскутеры и мопеды. Примером такого сходства может служить Honda e-Cub.
После США Япония является вторым по величине рынком для Harley-Davidson. Японский бизнес компании значительно вырос в прошлом году, поскольку больше людей стали использовать мотоциклы, чтобы избежать общественного транспорта во время пандемии.
Источник: Harley-Davidson
