До сих пор считалось, что электромобили сокращают выбросы вредных веществ, но теперь Центральное управление электроэнергетики Индии (CEC) поддерживает использование электромобилей для хранения энергии в сети . Да, организация подчеркивает важность интеллектуальной зарядки и услуг «автомобиль-сеть» (V2G) для стабильности сети, а также балансировки нагрузки и сглаживания пиковых нагрузок. Согласно их отчету, подготовленному в сотрудничестве с экспертами из IIT Bombay, Delhi и Roorkee, припаркованные электромобили обладают нераскрытым потенциалом для поддержки сети.
Согласно отчету Центрального управления электроэнергетики (CEA) , организация выступает за использование электромобилей (EV) в качестве средства хранения энергии. Этот шаг направлен на оказание существенной поддержки национальной энергосистеме . В отчете, в создании которого приняли участие эксперты из IIT Bombay, IIT Delhi и IIT Roorkee, а также других институтов, представлено захватывающее видение будущего, где электромобили (EV) играют решающую роль в поддержке энергосистемы. Эти электромобили способны предоставлять такие важные услуги, как сглаживание пиковых нагрузок и балансировка нагрузки, обеспечивая более эффективную и стабильную энергосистему.
Согласно отчету CEA, интеллектуальная зарядка и услуги «автомобиль-сеть» (V2G) играют решающую роль в подчеркивании важности электромобилей. В отчете отмечается потенциал использования электромобилей для поддержки энергосистемы в качестве адаптируемых источников энергии и децентрализованных накопителей. Это не только повышает гибкость работы энергосистемы, но и обеспечивает дополнительный уровень поддержки.
В отчете CEA говорится: «Благодаря интеллектуальной зарядке электромобили могли бы адаптировать свои схемы зарядки, чтобы сгладить пиковые нагрузки, допустить спады и поддержать балансировку сети в режиме реального времени путем регулирования уровня зарядки».
В отчете подчеркивается значительная емкость припаркованных электромобилей. Он показывает, что эти транспортные средства простаивают в течение ошеломляющих 80-90% своего срока службы, что представляет собой значительную возможность. Кроме того, в отчете подчеркивается огромная емкость хранения электроэнергии, которой обладают припаркованные электромобили.
Согласно отчету, внедрение интеллектуальной зарядной инфраструктуры имеет потенциал для беспрепятственного включения возобновляемых источников энергии, а также подчеркивает важность нормативно-правовой политики , поддерживающей устойчивые системы зарядки электромобилей.
См. также : Калькулятор налоговых льгот для электромобилей и преимущества в Индии.
Согласно данным CEA, снижение затрат, связанных с производством возобновляемой энергии, делает электроэнергию экономически выгодным вариантом топлива для транспорта. Более того, способность электромобилей накапливать и возвращать энергию в сеть обеспечивает неоценимую гибкость в работе энергосистемы.
Несмотря на некоторые проблемы, такие как растущий пиковый спрос, перегрузка сети и необходимость модернизации инфраструктуры для поддержки мощных зарядных устройств, в отчете признается важность различных факторов для успешной реализации услуг V2G. К этим факторам относятся технологические стандарты, стратегии управления электрической нагрузкой, замена батарей и передовая инфраструктура учета.
CEC Индии поддерживает использование электромобилей для хранения сетевой энергии и предлагает использовать двунаправленные системы зарядки, совместимость, стандартизированные практики и надежные сети связи между мобильностью и сетью для преодоления этих проблем.
Источник : Использование электромобилей для услуг «автомобиль-сеть» (V2G).
