Техас одобрил Североамериканский стандарт зарядки (NACS) Tesla для новых станций зарядки электромобилей. Сделав этот стратегический шаг, Техас не только обеспечил федеральное налоговое финансирование, но и усилил контроль Tesla над инфраструктурой зарядки электромобилей в Соединенных Штатах. Это решение соответствует видению генерального директора Tesla Илона Маска о наличии стандартной системы зарядки по всей стране. У игроков отрасли все еще есть опасения, и им нужно время, чтобы оценить влияние на цепочки поставок и процессы сертификации.
В Техасе недавно был утвержден план, обязывающий устанавливать на новых станциях зарядные устройства Tesla в соответствии с североамериканским стандартом зарядки (NACS). Техас сделал использование технологий Tesla обязательным для зарядных устройств электромобилей, и этот стратегический шаг имеет решающее значение для получения штатом права на федеральное налоговое финансирование. Это еще больше укрепит позиции Tesla как ведущего поставщика инфраструктуры зарядки электромобилей в Соединенных Штатах.
Первоначально предложенное в июле требование столкнулось с задержкой в процессе голосования. Это стало результатом возражений, высказанных пятью компаниями по зарядке электромобилей, которые были выражены в письме, отправленном в Техасскую транспортную комиссию. Техасу пришлось дважды откладывать голосование по плану, поскольку им нужно было полностью понять NACS и его последствия. В конечном итоге комиссия единогласно проголосовала за план в среду. Голосование по этому вопросу, наконец, состоялось на прошлой неделе.
Другие штаты внимательно следят за Техасом, крупнейшим бенефициаром инициативы стоимостью 5 миллиардов долларов, направленной на развитие электрических автомагистралей в Соединенных Штатах. Это решение представляет собой значительный шаг вперед в стремлении генерального директора Tesla Илона Маска сделать свою технологию стандартом для зарядки по всей стране.
Компании выразили обеспокоенность по поводу цепочки поставок и сертификации разъемов Tesla. Они считают, что эта ситуация может поставить под угрозу успешное развертывание зарядных устройств для электромобилей. Поэтому они призывают выделить дополнительное время для тщательной оценки эксклюзивной сети Supercharger Илона Маска.
В письме группа написала: «Необходимо время для надлежащей стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и совместимости разъемов Tesla в масштабах всей отрасли».
По мере того, как некоторые штаты начинают выделять средства, усилия Tesla сталкиваются с первыми испытаниями. Компания получила множество проектов в первом раунде финансирования, объявленном в понедельник в Пенсильвании, но в прошлом месяце не получила ни одного проекта в Огайо.
В рамках Национальной программы развития инфраструктуры для электромобилей (NEVI) выделено 5 миллиардов долларов . Новые зарядные станции для электромобилей в Техасе должны включать оборудование от Tesla Technology, поскольку эта компания является крупнейшим получателем гранта, и вопрос о распределении средств в настоящее время обсуждается. Для получения средств компании должны соответствовать федеральным нормам и предоставлять услуги по созданию комбинированной системы зарядки (CCS).
Эта система, которая завоевала расположение администрации Байдена, установлена в качестве минимального требования. Кроме того, отдельные штаты имеют полномочия налагать дополнительные предварительные условия на распределение федеральных средств в дополнение к существующим требованиям CCS. Однако отдельные штаты имеют полномочия налагать дополнительные требования на CCS до распределения федеральных средств на местном уровне.
Есть предположение, что на решение, принятое штатом Техас, повлияла политика. Стоит отметить, что Техас является не только штаб-квартирой Tesla, но и занимает третье место в США по количеству зарегистрированных электромобилей. Большинство электромобилей, находящихся в настоящее время на дорогах, за исключением автомобилей Tesla, используют технологию CCS для подключения к быстрозарядным устройствам постоянного тока.
В июне сообщалось, что Техас потребует от компаний включить вилки Tesla в свои планы по получению и распределению $407.8 млн в течение пяти лет. Вашингтон обсуждает аналогичные планы, а Кентукки уже ввел соответствующий мандат.
Флорида, один из крупнейших получателей финансирования, недавно внесла существенные изменения в свои планы. Было объявлено, что внедрение технологии NACS станет обязательным через год после того, как авторитетная организация по стандартизации SAE International официально признает её, поскольку в настоящее время SAE International проводит её проверку.
Умберто Гонсалес , директор департамента транспорта штата Техас, заявил: «Предлагаемый подход с двумя разъемами поможет обеспечить подключение к сетям быстрой зарядки как минимум 97% из более чем 168 000 существующих в штате электромобилей», — представляя план штата комиссарам.
Хотя Техас сделал технологию Tesla обязательной для зарядных устройств электромобилей, в последние месяцы целый ряд автомобильных гигантов, включая Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian и Volvo, взяли на себя знаменательное обязательство внедрить технологию NACS в свои будущие модели транспортных средств.
См. также : Mercedes-Benz поддерживает зарядное устройство Tesla для электромобилей
Ford и General Motors недавно объявили о своем плане принять Североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS). Это решение оказало значительное влияние на отрасль и побудило других автопроизводителей и компании по зарядке также принять эту технологию.
