Elbilsindustrins stora batteritillverkare har presenterat sitt efterlängtade genombrott. CATL tillkännagav kondenserat batteri med rekorddensitet för elektriska flygplan och prestanda EV. Det kommer att vara den batterimassproduktion med högsta energitäthet som börjar i år.
Under den pågående bilmässan i Shanghai presenterade CATL sitt genombrott inom kondensbatterier. Det blir det batteri med den högsta energitätheten i massproduktion med cirka 500 Wh/kilogram per cell . Senare i år kommer produktionen att starta.
För att jämföra Tesla 4680-batterier i modell Y, skryta sub-300 har 300 Wh/kg densitet. Tvärtom, med CATL M3P är fosfatförpackningar som används i standardserien Model Y klassad till 160 Wh/kg.
CATL föreställer sig två versioner av sitt kondenserade batteri . En version är för elektriska fordonsapplikationer och en annan för elektriska flygplan. Det finns redan en rad potentiella kunder för kondenserade elbilsbatterier eftersom CATL nämnde massproduktion i år.
CATL sade: ”Lanseringen av kondensbatterier kommer att inleda en era av universell elektrifiering av sjö-, land- och lufttransporter, öppna upp fler möjligheter för industrins utveckling och främja uppnåendet av de globala målen för koldioxidneutralitet vid ett tidigare tillfälle.”
Företaget använde en mängd olika metoder för att uppnå rekordhög energitäthet. Högkonduktiva biomimetiska kondenserade elektrolyter är invävda i dynamisk nätarkitektur.
Detta görs på mikronnivå som kan justera de interaktiva krafterna mellan kedjorna. Detta förbättrar litiumjongenomsläppningseffektiviteten tillsammans med strukturens stabilitet.
Från sina ultrahöga nickelbatterier utnyttjar företaget sin erfarenhet av katoder med kondenserad energitäthet. Dessutom nya anodmaterial och separatorer, tillsammans med en grundlig produktionsprocess för att uppnå en cellenergitäthet på 500 Wh/kg.
Detta gör att batteriet kan leverera utmärkt urladdnings- och laddningsprestanda. Företaget försummade dock inte säker prestation.
Företaget tillhandahåller LFP- batterier till Tesla Model 3 och Model Y (standardutbudet). CATLs energitäthetsceller kommer att tillverkas i USA för att fordon ska kunna få federal skattereduktion . Samtidigt ska det bli intressant att se om Tesla är intresserade av att införa kondenserade batterier till sina elbilar.
CATL utvecklar ett elektriskt flygplan tillsammans med sina partnerföretag. För flygindustrin måste battericellerna i elektriska flygplan uppfylla tester och standarder på flygnivå . Detta bör vara i enlighet med kvalitets- och säkerhetskrav på flygnivå.
Att bemästra detta kräver tid och kondenserade batterier för flygplan, man trodde att de inte kommer in i massproduktion 2023. Men efter att CATL tillkännagav ett kondenserat batteri med rekorddensitet för elektriska flygplan och prestanda elbilar ser företag fram emot det.
Källa: CATL
