Att välja ett elfordon kan verkligen vara förvirrande, särskilt när det gäller laddningstider, räckvidd, kontakter, kontakter och typer av laddare. Idag kommer vi att förse dig med laddningsregler för elbilar, tillsammans med deras föreskrifter och IEC-standarder.
Laddningsregler för elbilar
I februari 2023 införde Federal Highway Administration, i samarbete med Joint Office of Energy & Transportation, nationella bestämmelser för laddstationer för elfordon som får federal finansiering. Huvudmålet med dessa nya regler och standarder för laddning av elfordon är att garantera en konsekvent och pålitlig laddningsupplevelse för elfordonsanvändare. Låt oss nu diskutera reglerna för laddningsstationer för elfordon i detalj.
Regler för laddstationer för elbilar
Reglerna för laddningsstationer för elbilar säkerställer att förare enkelt kan hitta en laddare , vilket eliminerar behovet av flera applikationer och/eller konton för att ladda.
Reglerna anger viktiga tekniska standarder för laddstationer baserade på grunderna för laddning av elbilar . Dessa standarder omfattar det nödvändiga antalet laddningsportar, typer av kontakter, effektnivåer, tillgänglighet, betalningsmetoder, tillförlitlighet, infrastrukturnätverksanslutning och interoperabilitet, tillsammans med andra obligatoriska standarder och krav.
Enligt dessa nya standarder ska följande saker fixas.
- För att göra laddningen till en förutsägbar och pålitlig upplevelse, säkerställa tillgängligheten av konsekventa pluggtyper och effektnivåer.
- Upprätthåll ett minsta antal laddare som är kompatibla för att stödja förarnas snabbladdningsbehov.
- Se till att elbilsförare enkelt kan hitta laddare genom att använda kartappar som tillhandahåller data om laddarens platser, priser, tillgänglighet och tillgänglighet.
- Förare borde vara det kan ladda sina fordon utan att använda flera appar och konton. De ska bara behöva en identifieringsmetod som fungerar med alla laddare.
Läs också: Kan man använda en bärbar solcellsladdare för elbil?
EV Charging Regulations and Standards for Connectors
Förutom regler för laddning av elbilar som ska följas av konsumenterna finns det vissa regler och standarder som implementeras för kontakter. Baserat på laddningsnivåerna för elbilar har elbilar olika laddningskontakter som delas in i två kategorier: standardnivå 1- och 2-kontakter, och DC-snabbladdningskontakter. Låt oss gå igenom reglerna och standarderna för laddning av elbilar för olika kontakter med tanke på deras laddningsförhållanden.
1. CCS-kontakter
Med kombinerade laddningssystem eller CCS kan du nu uppleva snabb likströmsladdning, vilket gör att du enkelt och snabbt kan ladda din elbil när du är på språng. CCS-uttaget är alltid parat med antingen ett typ 2- eller ett typ 1-uttag.
Till exempel är det i Europa vanligt att stöta på "CCS Combo 2"-kontakten, en laddningslösning som kombinerar typ 2 AC-kontakten och CCS DC-kontakten i en enda enhet. En nedre DC-kontakt i den anslutna Combo 2-kontakten från laddningsmaskinen kan snabbt ladda din elbil utan någon typ 2-kontakt.
Ta reda på den maximala DC-laddningshastigheten för den elbil du vill veta mer om. Till exempel kan den helt nya Peugeot e-208 ladda med en imponerande hastighet på upp till Swift kW DC, vilket garanterar en anmärkningsvärt snabb laddningsupplevelse.
För att enkelt ladda din bil hemma på AC med ett CCS Combo 2-uttag kan du koppla in din vanliga Type 2-kontakt i den övre halvan. Den nedre delen av kontakten lämnas oanvänd.
Det blir snabbt populärt bland tillverkare av nya modeller inklusive Audi, BMW, Citroen, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall/Opel och VW.
Det finns många höghastighetsladdstationer för CCS tillgängliga i Storbritannien och Europa. Även om de flesta av dem har en likströmseffekt på 50 kW är det värt att notera att det nyligen har skett en ökning av installationer av CCS-laddare på 120 kW eller 150 kW.
2. CHAdeMO
Det var den första typen av kontakt som introducerades. Japan fortsätter att ha en stark närvaro av CHAdeMO-kontakten , som används flitigt på elfordon tillverkade av japanska företag, inklusive Toyota, Mitsubishi, Subaru och Nissan.
3. ISO 15118 / Plug and Charge
Du bör lära dig om ISO 15118 och funktionerna ”Plug and Charge” som erbjuds av elbilstillverkare, oavsett vilken laddare du använder (AC eller DC) eller vilka kontakter som finns tillgängliga.
Plug and Charge är en av de mest framträdande funktionerna som utnyttjar detta standardgränssnitt. Plug and Charge-protokollet låter dig ladda ditt elfordon vid vilken laddstation som helst. Det kommunicerar automatiskt med stationen och hanterar faktureringsprocessen för föraren. I den här situationen behöver förarna bara ansluta sina elbilar till laddningskabeln.
Du kan också kolla in andra öppna protokoll inom elbilsbranschen.
4. SAE J1772 (nivå 1 och 2)
SAE J1772-standarden för elfordonsadaptrar spelar en ledande roll i att främja fordonselektrifiering. Den gör detta genom sina omfattande frivilliga konsensusstandarder, professionella utvecklingskurser och ett omfattande bibliotek med information om mobilitetsteknik – det största i sitt slag.
Många länder överväger nu aktivt att förbjuda försäljning av nya fordon utrustade med förbränningsmotorer , vilket signalerar en betydande utveckling i den pågående globala satsningen på fordonselektrifiering. Thomson Reuters rapporterar att totalt 26 länder, tre stater och Europeiska unionen har siktet inställt på att stoppa försäljningen av nya fordon med förbränningsmotorer (ICE) senast 2040 , och vissa siktar till och med på det ambitiösa målet 2030.
Den centrala idén med SAE International kretsar kring ett grundläggande och dynamiskt koncept: synergin mellan olika aktörer i branschen ökar effektiviteten och effektiviteten av mobilitet.
Standardkommittéer prioriterar interoperabilitet och säkerställer att transporttekniken fungerar korrekt och skyddar människor över hela världen. Ta en titt på några ytterligare punkter som är relevanta för denna elektrifieringsprocess.
- Elektrifieringsprocessen måste följa fem gyllene regler: säkerhet, prestanda, livslängd, överkomliga priser och miljöpåverkan.
- Det pågår pågående ansträngningar för att harmonisera Smart-Grid standarder med organisationer och allianser som ISO, IEC, verktyg, IEEE, EPRI, ZigBee Alliance och HomePlug Power Alliance.
- Det amerikanska transportdepartementets NHSTA samarbetsforskningsprojekt är inriktat på att förbättra säkerheten för Rechargeable Energy Storage Systems (RESS).
- SAE EV/Hybrid Vehicle Steering Committee har en imponerande lista med 1,100 500 individuella deltagare och XNUMX välrenommerade företag.
- 10 underkommittéer för elbilar och hybridfordon och 4 underkommittéer för bränslecellsstandarder har släppt totalt 66 standarder.
- JPak erbjuder en bekväm och kostnadseffektiv lösning för tillgång till SAE Ground Vehicle-standarder.
Eftersom du är medveten om laddningsreglerna för elbilar och laddningsstandarder för kontakter, låt oss nu ta en titt på IEC-standarderna relaterade till laddning av elbilar.
Se även: Kan man ansluta en elbil till ett vanligt uttag?
IEC-standarder relaterade till elbilsladdning
Internationella elektrotekniska kommissionen (IEC) tar upp kritiska frågor, inklusive sömlös integration av förnybar energi och elfordon (EV) i elnätet. IEC 62196 -serien anger standarder för kontakter, uttag, fordonskontakter och fordonsintag som används för laddning av elbilar.
Med detta avslutar vi vår guide till regler och regler för laddning av elbilar. Vi försökte täcka det mesta av det och att följa dem kommer att säkerställa en bra elfordonsupplevelse. För fler sådana informationsbloggar om elbilar, prenumerera på våra nyhetsbrev och håll dig uppdaterad.
Rekommenderas: Tesla Powerwall 3 jämfört med Powerwall 2: Vad är nytt?
