Med rätta vidtar regeringar över hela världen alla de åtgärder som står under deras makt för att avleda människor att välja elbilar framför bränslebaserade bilar även om det innebär subventioner. Ett liknande drag i Indien har sett att en ny siffra har brutits. Med elbilsförsäljning som passerar 1 miljonstrecket i Indien har regeringen inte råd att jogga tillbaka på subventioner nu
Elbilar har funnits ett tag nu, men i Indien känns de fortfarande som ett ganska nytt koncept, men år 2022 lyckades segmentet passera 1 miljonsiffran.
Detta säger oss att landet har potential att framstå som en stor aktör inom elbilssegmentet i framtiden, men bara om elbilspolitiken förbättras snarare än att skära ner även om det innebär att subventionerna fortsätter.
I USA kan köpare av elbilar utnyttja skattelättnader medan det i EU finns subventioner för elbilar. Indien kan lära sig av sådana här åtgärder och fortsätta att erbjuda subventioner som man hittills har gjort.
Politik och konsumentincitament har varit en stor anledning till elbilarnas framgång. Stigande bränslepriser kan vara ett annat sätt att uppmuntra människor att övergå till elbilar.
Indien har hittills lyckats sälja över 21 lakh elbilar, varav 10 lakh såldes enbart under 2022. Men för att sätta saker i perspektiv utgjorde denna siffra bara 4.7 % av all fordonsförsäljning som gjordes i Indien, vilket visar att Indien fortfarande har en lång väg att gå inom elbilssegmentet.
CEEW Centre for Energy Finance fann nyligen i en studie att marknader som erbjöd subventioner såg dubbelt så hög tillväxt inom elbilssegmentet jämfört med de som inte erbjöd det.
Med elbilsförsäljningen som passerar 1 miljonstrecket i Indien har regeringen inte råd att dra tillbaka subventionerna nu. På den indiska elbilsscenen har försäljningen hittills mestadels kommit från tvåhjulingar, då 62 % av alla elbilar som såldes 2022 var tvåhjulingar.
Och återigen kommer detta på baksidan av regeringens politik och både nationell och statlig nivå. Priserna har sänkts och den stödpunkten har övertygat fler elbilsägare att välja dem.
Så om Indien planerar att bli en stor elbilsspelare i framtiden måste man först och främst arbeta med elbilspriser och införa policyer och system för att göra dem mer lukrativa för köparna jämfört med att vara missgynnade när det gäller deras nuvarande prissättning.
Läs också: Volkswagen slår över Tesla genom att presentera en prisvärd elbil
Härnäst måste landet gradvis fasa ut bränslebaserade fordon genom att göra dem oattraktiva genom att införa olika restriktioner.
Slutligen måste regeringen sätta upp ett mål för elbilar i Indien. Både fordonsindustrin och stater kan dra nytta av detta.
Indien är för närvarande den tredje största biltillverkaren i världen och om de vill bli en stor aktör inom elbilssegmentet i framtiden kan regeringen inte backa nu.
Källa: ThePrint
