Efterfrågan på elbilar ökar och framtiden ser bra ut för dem, men en nyligen genomförd studie av JD Power har hittat några oroande nyheter relaterade till elbilsladdning. En ny studie visar att laddningsnivån för elbilar i hemmet har minskat, och om det är sant kan detta innebära dåliga nyheter för elbilsindustrin som precis börjat etablera sitt fotfäste.
Den övergripande nöjdheten har minskat jämfört med föregående år och ytterligare 12 poäng har nu höjt betyget till 740 av 1 000. Faktorer som laddningshastighet och stigande elkostnader kan hållas ansvariga för detta.
Vad som är förvånande är att ägare av elbilar från 2023 och 2022 är mindre nöjda med laddningshastigheter jämfört med personer som köpte en elbil 2021 eller 2020 även om de förstnämnda erbjöds bättre laddningsteknik.
JD Power samarbetade med PlugShare för denna studie. Totalt 13 860 deltagare som ägde elbilar eller laddhybrider mellan perioden 2017 och 2023 och körde den från december 2022 till februari 2023 beaktades för studien.
Kundernas nöjdhetsnivå mättes utifrån kriterier som användarvänlighet, detaljhandelspris, sladdlängd, laddarens storlek, enkel förvaring av kabel, kostnad för laddning, laddningshastighet och tillförlitlighet.
Förslagen för att övervinna de fallande nöjdhetsnivåerna inkluderade att schemalägga laddningen, välja rätt plats och känna till din elleverantör. Att uppgradera till nivå 2-laddare kan också gynna elbilsägare och förbättra deras nöjdhetsnivåer.
En ny studie visar en minskning av nöjdheten med laddning av elbilar i hemmet, och det som är chockerande är att vi idag har fler laddningsstationer för elbilar än någonsin, och antalet verkar bara öka. Det är dock hindren i vägen för laddning som ökar kundernas problem, vare sig det är hemma eller utomhus.
En del av skulden för detta ligger dock även hos elbilsägarna. En ansenlig del av elbilsägare som registrerade sig för nivå 2-laddare var ganska nöjda med laddningshastigheten de fick jämfört med de med nivå 1-laddare . Och när det gäller elkostnaden kände ett stort antal människor inte till låga priser utanför rusningstid eller lokala energiprogram som kunde hjälpa till att sänka deras räkningar.
Brent Gruber, chef för elbilsbranschen på JD Power, säger: ” Det finns program tillgängliga idag som hjälper elbilsägare med startkostnaderna, till exempel att installera eller uppgradera till en snabbare nivå 2-laddare. Det finns också program som är utformade för att spara elbilsägare pengar med de löpande kostnaderna för att ladda sina fordon, som att schemalägga laddning under den mest prisvärda tiden på dagen. JD Power ser dock att det finns liten medvetenhet om och utnyttjande av dessa fördelar. I takt med att elbilsmarknaden fortsätter att växa kommer varumärken som hjälper ägare att dra nytta av dessa erbjudanden att vara i en mycket bättre position längre fram.”
Medan segmentsgenomsnittet för nivå 2-laddare sjunker till 740, fick Teslas permanentmonterade nivå 2-laddare, Grizzl-E och Emporia Energy 790, 757 respektive 754 poäng.
Källa: JD Power
