Texas har godkänt Teslas North American Charging Standard (NACS) för nya laddningsstationer för elfordon. Genom att göra detta strategiska drag säkrade Texas inte bara federal skattefinansiering, utan stärkte också Teslas kontroll över laddningsinfrastrukturen för elbilar i USA. Detta beslut ligger i linje med Teslas vd Elon Musks vision om att ha ett standardladdningssystem över hela landet. Branschaktörer har fortfarande oro och behöver tid för att utvärdera effekten på leveranskedjor och certifieringsprocesser.
Texas har nyligen godkänt en plan som kräver installation av Teslas North American Charging Standard (NACS) på nya stationer. Texas har gjort Tesla Tech obligatorisk i laddstationer för elbilar och detta strategiska drag är avgörande för att staten ska bli berättigad till federal skattefinansiering. Detta skulle ytterligare stärka Teslas position som den ledande leverantören av laddningsinfrastruktur för elbilar i USA.
Efter att ha föreslagits initialt i juli stod kravet inför en försening i omröstningsprocessen. Detta var ett resultat av invändningar från fem företag för laddning av elbilar, vilka uttrycktes i ett brev skickat till Texas Transportation Commission. Texas var tvungen att skjuta upp omröstningen om planen två gånger eftersom de behövde helt förstå NACS och dess konsekvenser. Så småningom röstade kommissionen enhälligt för planen på onsdagen. Omröstningen om frågan ägde slutligen rum förra veckan.
Andra stater följer noga Texas, den största mottagaren av ett initiativ på 5 miljarder dollar som syftar till att främja elvägar i USA. Detta beslut representerar ett betydande framsteg för Teslas VD Elon Musks ambition att etablera deras teknik som standard för laddning i hela landet.
Företagen har uttryckt oro angående leveranskedjan och certifieringen av Teslas kontakter. De tror att den här situationen kan äventyra den framgångsrika utbyggnaden av EV-laddare. Därför uppmanar de till ytterligare tid för att grundligt utvärdera Elon Musks exklusiva Supercharger-nätverk.
Se även : Teslas 350 kW V4-stationer är nyckeln till diagonal kompressorparkering av andra elbilar
I brevet skrev gruppen: ”Det behövs tid för att korrekt standardisera, testa och certifiera säkerheten och interoperabiliteten hos Tesla-kontakter inom hela branschen.”
I takt med att vissa stater börjar distribuera finansieringen står Teslas ansträngningar inför tidiga tester. Företaget tilldelades ett flertal projekt i den första finansieringsrundan som tillkännagavs på måndagen i Pennsylvania, men säkrade inga projekt i Ohio förra månaden.
NEVI-programmet ( National Electric Vehicle Infrastructure) har avsatt 5 miljarder dollar i finansiering . Nya laddstationer för elbilar i Texas bör inkludera Tesla Technology eftersom det är den största mottagaren av bidraget och dess utbetalning diskuteras. För att kvalificera sig för medel måste företag följa federala bestämmelser och tillhandahålla det etablerade kombinerade laddningssystemet (CCS).
Detta system, som har vunnit gunst hos Biden-administrationen, är satt som minimikrav. Dessutom har enskilda stater befogenhet att införa ytterligare förutsättningar för fördelningen av federala medel utöver de befintliga CCS-kraven. Däremot har enskilda stater befogenhet att införa ytterligare krav på CCS innan de federala medlen distribueras på lokal nivå.
Det finns en antydan om att politiken påverkade det beslut som fattades av delstaten Texas. Det är värt att notera att Texas inte bara är Teslas huvudkontor utan också har det tredje högsta antalet elfordonsregistreringar i USA. Majoriteten av de elfordon som för närvarande finns på vägarna, förutom Teslas fordon, använder CCS-teknik för att ansluta till en DC-snabbladdare.
I juni rapporterades det att Texas skulle kräva att företag inkluderade Teslas pluggar som en del av sina planer på att ta emot och distribuera 407.8 miljoner dollar under fem år. Washington har diskuterat liknande planer, medan Kentucky redan har implementerat ett mandat för det.
Florida, en av de största mottagarna av medel, har nyligen gjort en betydande revidering av sina planer. De har meddelat att de kommer att kräva införandet av NACS-teknik ett år efter att det ansedda standardiseringsorganet SAE International formellt erkänner den, eftersom de för närvarande granskar denna teknik.
Humberto Gonzalez , chef för transportdepartementet i Texas, sa: ”Den föreslagna metoden med två anslutningar kommer att bidra till att säkerställa täckning av minst 97 % av de nuvarande, över 168 000 elfordonen med snabbladdningsportar i delstaten”, samtidigt som han presenterade delstatens plan för kommissionärerna.
Även om Texas gjort Tesla Tech obligatoriskt i elbilsladdare, har under de senaste månaderna ett imponerande utbud av biljättar inklusive Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian och Volvo alla gjort det anmärkningsvärda löftet att införliva NACS-teknik i sina kommande fordonsmodeller.
Se även : Mercedes-Benz ombord med Teslas laddningskontakt för elbilar
Ford och General Motors tillkännagav nyligen sin plan att anta Teslas North American Charging Standard (NACS). Detta beslut hade en betydande inverkan på branschen och uppmuntrade andra biltillverkare och laddningsföretag att också anamma denna teknik.
Texas godkänner planen att kräva Tesla-teknik för laddstationer för elbilar trots motstånd
