Batteridrivna elfordon (BEV) eller helelektriska fordon lita på ett batteripaket för att lagra elektrisk energi, som därefter används för att driva fordonets motor. Dessa fordon laddas genom att ansluta dem till en elektrisk kraftkälla. Medan elproduktion kan bidra till miljöföroreningar, klassificerar den amerikanska miljöskyddsmyndigheten helelektriska fordon som nollutsläppsfordon på grund av deras brist på direkta avgaser eller avgasutsläpp.
Både tunga och lätta varianter av helelektriska fordon är kommersiellt tillgängliga. BEV-bilar är i allmänhet dyrare än sina konventionella och hybridmotsvarigheter, även om den initiala kostnaden kan kompenseras genom bränslebesparingar, federala skattekrediter, eller statliga incitament.
Nyckelkomponenter i batteridrivna elektriska fordon (BEV)
Viktiga komponenter i batteridrivna elfordon (BEV):
- Extra batteri: Levererar ström till fordonets tillbehör i eldrivna fordon.
- Laddningshamn: Gör det möjligt för fordonet att länka till en extern strömkälla för att ladda traktionsbatteripaketet.
- DC/DC-omvandlare: Konverterar likström med högre spänning från traktionsbatteripaketet till den nödvändiga likströmsströmmen med lägre spänning för både drift av fordonstillbehör och för att fylla på hjälpbatteriet.
- Dragmotor: Använder kraften från traktionsbatteripaketet för att driva fordonets hjul. Vissa modeller har motorgeneratorer som kan tjäna både framdrivnings- och regenereringsfunktionerna.
- Inbyggd laddare: Omvandlar inkommande växelström, mottagen via laddningsporten, till likström för laddning av drivbatteriet. Den övervakar också batteriparametrar som spänning, ström, temperatur och laddningsstatus samtidigt som kommunikationen med laddningsutrustningen underlättas.
- Power Electronics Controller: Reglerar flödet av elektrisk energi från traktionsbatteriet, kontrollerar hastigheten och vridmomentet som genereras av den elektriska traktionsmotorn.
- Termiskt system (kylning): Reglerar driftstemperaturen för olika komponenter, inklusive motorn, elmotorn och kraftelektroniken, för att säkerställa optimal prestanda.
- Dragbatteripaket: Lagrar elektricitet för att driva den elektriska dragmotorn.
- Elektrisk transmission: Överför mekanisk kraft från den elektriska dragmotorn för att driva fordonets hjul.
Se även: Vad är elhybridfordon?
Driving Range i elfordon
I det nuvarande landskapet är driving range för de flesta helelektriska fordon generellt mindre (per laddning) jämfört med driving range för liknande konventionella fordon (per tank gas). Ändå minimerar det ständigt ökande utbudet av nya modeller, tillsammans med de pågående framstegen inom kraftfull laddningsinfrastruktur, denna skillnad stadigt. Effektiviteten och körräckvidden för BEV-bilar varierar avsevärt beroende på de rådande körförhållandena. Extrema temperaturer tenderar till exempel att minska räckvidden, eftersom det krävs mer energi för att reglera kabintemperaturen.
I synnerhet, helt elektriska fordon uppvisar överlägsen effektivitet under stadskörning än motorvägsresor. Denna skillnad härrör från det faktum att stadskörning innebär täta stopp, vilket maximerar fördelarna med regenerativ bromsning. Tvärtom kräver motorvägsresor vanligtvis mer energi för att motverka det ökade aerodynamiskt drag vid högre hastigheter. Dessutom kan abrupt acceleration, i motsats till gradvis acceleration, minska fordonets räckvidd. Dessutom har transport av tunga laster eller navigering i betydande sluttningar potentialen att minska den totala körräckvidden.
Rekommenderas: 12 EV Laddningstips
