纯电动汽车（BEV）依靠电池组储存电能，这些电能随后用于驱动车辆电机。这些车辆通过连接电源进行充电。虽然电力生产可能会造成环境污染，但由于纯电动汽车没有直接的尾气排放，美国环境保护署将其归类为零排放车辆。
重型和轻型纯电动汽车均已上市销售。虽然纯电动汽车通常比传统燃油车和混合动力车价格更高，但可以通过节省燃料费用、联邦税收抵免或州政府补贴来抵消初始成本。
纯电动汽车 (BEV) 的关键部件
纯电动汽车（BEV）的基本部件：
- 辅助电池： 为电力驱动汽车的车辆附件供电。
- 充电口： 使车辆能够与外部电源连接，为牵引电池组充电。
- DC/DC 转换器： 将牵引电池组中的高压直流电转换为必要的低压直流电，用于操作车辆附件和补充辅助电池。
- 牵引电机： 利用牵引电池组的电力推动车轮。部分车型配备电动发电机，既能提供推进功能，又能提供再生功能。
- 车载充电器： 将通过充电端口接收到的交流电转换为直流电，为牵引电池充电。它还可以监控电池参数，例如电压、电流、温度和充电状态，同时促进与充电设备的通信。
- 电力电子控制器： 调节牵引电池提供的电能流，控制电动牵引电机产生的速度和扭矩。
- 热系统（冷却）： 调节发动机、电动机和电力电子设备等各种部件的运行温度，以确保最佳性能。
- 牵引电池组： 储存电能，为电力牵引电机提供动力。
- 电力传动： 将电力牵引电动机的机械动力传输到车轮上。
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电动汽车的行驶里程
在当前形势下，大多数纯电动汽车的续航里程（每次充电）通常比同类型传统燃油车的续航里程（每箱油）要短。然而，随着近期车型续航里程的不断提升，以及高功率充电基础设施的持续进步，这种差距正在逐步缩小。纯电动汽车的效率和续航里程会因驾驶条件的不同而显著变化。例如，极端温度往往会缩短续航里程，因为需要更多能量来调节车厢温度。
值得注意的是，纯电动汽车在城市道路行驶中的效率高于高速公路行驶。这是因为城市道路行驶需要频繁停车，从而最大限度地发挥了再生制动的优势。相反，高速公路行驶通常需要消耗更多能量来克服高速行驶时更大的空气阻力。此外，与平缓加速相比，突然加速会降低车辆的续航里程。另外，运输重物或行驶在陡坡上也可能缩短车辆的整体续航里程。
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