电动汽车行业的主要电池制造商推出了其期待已久的突破。 CATL 宣布推出用于电动飞机和高性能电动汽车的密度创纪录的浓缩电池。这将是今年开始量产的最高能量密度电池。
在正在进行的上海车展上， CATL 公布了其浓缩电池的突破。这将是量产中能量密度最高的电池，其能量密度约为 单电池 500 Wh/kg。今年晚些时候将开始生产。
与 Model Y 中的特斯拉 4680 电池相比，Bright Sub-300 的密度为 300 Wh/kg。相反，标准系列中使用的 CATL M3P 磷酸盐电池组的 Model Y 额定密度为 160 Wh/kg。
CATL 的愿景 2 种版本的浓缩电池。一个版本用于电动汽车应用，另一个版本用于电动飞机。由于 CATL 提到今年将实现量产，因此 Condensed EV Battery 已经有了一批潜在客户。
CATL 表示， “凝缩电池的推出，将开启海陆空交通全电动化时代，为行业发展开辟更多可能，推动全球碳中和目标早日实现。”
该公司采用多种方法实现创纪录的能量密度。高导电性 仿生凝聚态电解质 被编织成动态的网络架构。
这是在微米级别进行的，可以调整链之间的相互作用力。这提高了锂离子的通过效率以及结构的稳定性。
从他们的超高镍 电池，该公司利用其在浓缩能量密度阴极方面的经验。此外，新的阳极材料和隔膜，以及完善的生产工艺，实现了 500 Wh/kg 的电池能量密度。
这使得电池具有出色的放电和充电性能。然而，该公司并没有忽视安全性能。
该公司提供 LFP的 电池用于 特斯拉模型3 和 Model Y（标准续航里程）。 CATL 的能量密度电池将在美国生产，以使车辆能够 有资格获得联邦税收抵免与此同时，看看特斯拉是否愿意为其电动汽车配备浓缩电池也是一件有趣的事情。
CATL 正在与合作伙伴公司共同开发电动飞机。对于航空而言，电动飞机的电池单元必须满足 航空 级测试和标准。这应符合航空级质量和安全要求。
掌握这一点需要时间，而飞机用的浓缩电池，人们认为它们不会在2023年投入量产。但在 CATL 宣布为电动飞机和高性能电动汽车开发出创纪录密度的浓缩电池后，各家公司都对此充满期待。
来源: CATL
