新的 IRS 法规将电动汽车价格降低 7500 美元，这将改变美国客户和经销商的清洁汽车抵免额转移流程。这些指导方针将于 1 年 2024 月 XNUMX 日生效，是拜登-哈里斯政府目标的一部分。消费者现在可以立即获得在经销商处购买清洁汽车的抵免额，而不必等待纳税申报单。该法案包括严格的措施以防止欺诈和滥用，此外还明确了如何处理联邦所得税。
《通货膨胀抑制法案》高度依赖现代化的税收管理系统来有效实现其经济、能源安全和气候目标。自2024年1月1日起，根据《通货膨胀抑制法案》，消费者可以将最高7,500美元的新清洁能源汽车税收抵免和最高4,000美元的旧清洁能源汽车税收抵免转让给汽车经销商。
主要变化在于，现在您在经销商处购车时即可立即获得税收抵免，无需等待退税。这样一来，您就不必再苦等数月才能收到这笔钱。另一项重要变化是，现在所有符合条件的购车者都能获得全额税收优惠，无论他们是否有联邦纳税义务。目前，纳税人只能获得与其应缴税款数额相同的税收抵免。
一些调查显示，消费者在购车时更倾向于立即获得折扣。美国财政部和国税局 (IRS)发布指导意见，旨在通过简化消费者在购买新车和二手清洁能源汽车时获得《通货膨胀降低法案》税收抵免的流程，从而降低消费者成本并支持汽车经销商。此举符合拜登-哈里斯政府的“投资美国”计划。
《通胀削减法案》首席执行官劳雷尔·布拉奇福德表示： “拜登总统的‘投资美国’计划旨在降低消费者的交通成本，并为美国汽车公司提供引领市场的工具。《通胀削减法案》首次允许消费者降低清洁能源汽车的预付成本，从而扩大消费者的选择范围，并帮助汽车经销商拓展业务。作为致力于改善服务并帮助纳税人申请其符合条件的税收抵免的一部分，美国国税局一直致力于简化汽车经销商的申请流程。”
该指南解释了清洁汽车信贷的新规定以及转移流程如何运作。
拟议资格规则 对于汽车经销商和消费者来说 注册要求 也涵盖了这一点。此外，它还说明了谁可以将信用额度转让给经销商，以及消费者是否可以获得信用额度并将其转让。此外，它还提到纳税人何时需要偿还部分转让的信用额度。
新指南的亮点
自 1 年 2024 月 XNUMX 日起，如果买家购买车辆的经销商在 Energy Credits Online 注册，买家可以申请或转移信用。
- 它提出了一套规则 谁可以以及何时将信用转移给经销商 他们可能必须偿还部分转移的信用。
- 经销商将使用 Energy Credits Online 提交销售报告。这些报告可确认车辆是否有资格获得信贷，无论买家是否将信贷转让给经销商。
- 注册经销商将 降低车辆购买价格或给买家现金 当他们决定转移信用额时。给出的金额必须与合格车辆可获得的总信用额相匹配。
- 在完成销售时，经销商将 以电子方式发送转账信息和销售时间报告 收到抵免额的预付款。国税局计划在 72 小时内发放预付款。
- 经销商将向买家提供有关信用转移和电子销售时间提交流程的必要信息。
- 他们还将提供 书面确认 该车辆符合贷款资格并注明贷款金额。
- 消费者有 信用转移选项 如果他们确认符合资格，例如满足前一年收入要求或预计车辆投入使用时收入将低于这些门槛。
- 如果消费者超出适用的调整后总收入限制，他们将必须 偿还全部金额 在申报纳税时将税收抵免直接转移给国税局。
预防欺诈和滥用的措施
该指南还将采取重要措施，有效阻止任何潜在的欺诈活动或滥用。
- 这些措施将确保 仅限经过验证的经销商 遵守税收规定的人将获得国税局的预付款。
- 此外， 只有符合条件的车辆才有资格 以获得信用。
- 在 国税局能源信用在线 经销商注册流程，这些措施将 确保信息的收集和核实 由经销商提供。
- 仅当 IRS 确认注册有效后，经销商才会收到注册 ID。
- 消费者和经销商资源（例如情况说明书、常见问题解答和清单）将于年底前发布。
另请参阅：什么是联邦太阳能税收抵免？
明确联邦所得税处理
美国国税局的新规定将电动汽车价格降低了 7500 美元，但它也将明确购买者和经销商将如何处理转移的信用额度和预付款以用于联邦所得税。
根据拟议法规：
- 经销商的纳税责任 一般不会受到信用转帐和预付款的影响。
- 当经销商向消费者支付信用额度时，这被视为消费者偿还车辆购买价。因此，这笔金额被确认为经销商收到的收入。
- 经销商不得考虑收到的预付款 作为税收抵免，甚至可能超过经销商通常的纳税义务。
- 而且，经销商所收到的预付款不应计入经销商的总收入。
- 此 经销商不能扣除 为转移信用而向消费者支付的款项。
- 经销商向消费者支付的款项，无论是现金、首付款还是部分首付款，都是 不考虑 消费者总收入的一部分。
通过在购买清洁车辆时为消费者提供即时首付款，这将大大降低车辆的总成本。这意味着个人不再需要等到第二年才能在纳税申报单上申请抵免。值得注意的是，这项福利仅适用于根据消费者清洁车辆抵免购买的车辆。
美国财政部和国税局目前正在征求公众意见，以便在不久的将来最终确定相关法规。拟议的修改方案一旦于2024年1月1日实施，将同时适用于电动汽车和燃料电池汽车，这标志着在促进可持续交通方面迈出了重要一步。
