既然电动汽车将成为未来的交通工具，那么每家公司都在想方设法地超越对方。一些品牌提供高里程数，另一些品牌提供快速充电等等，然而，有一家公司另有打算。为了使他们的电动汽车更好，梅赛德斯奔驰电动汽车系列将采用标准化电池。
据报道，梅赛德斯-奔驰在年度财报发布会上公布了其新的电气化计划。其中一项计划是在其所有电动汽车车型中实现电池标准化。
该公司计划未来所有车型中90%都将采用通用电池平台。该公司旨在打造一个模块化电池系统，该系统在所有车型系列中都采用统一设计的组件和标准接口。
这些电池的电池化学性质和尺寸将在使用寿命、充电和续航里程方面产生必要的变化。梅赛德斯奔驰电动汽车系列将采用标准化电池，并将包括高硅阳极，目标是在 2025 年实现。由于阳极中使用了硅碳复合材料，这些电池的能量密度将增加。
2028 年的计划更加雄心勃勃，该公司计划采用固态电池取代锂离子电池，以实现更高的能量密度。固态电池的优势在于重量更轻、封装空间更小，并且使用寿命更长，充电循环次数更多。为了加速这两种电池的研发，梅赛德斯-奔驰不仅与老牌电池供应商合作，还与新兴供应商展开了合作。
为了发展电动汽车，梅赛德斯-奔驰收购了ACC（也称汽车电池公司）三分之一的股份。ACC是欧洲领先的电池制造商，双方共同开发和生产电芯和模块。
据估计，到本十年末，欧洲的自适应巡航控制系统（ACC）容量将不低于120吉瓦时。这一举措将使梅赛德斯-奔驰从本十年中期开始受益，并为其提供高性能电池技术。
不仅如此，梅赛德斯-奔驰还公布了未来几年内旗下所有车型都将推出纯电动版本的计划。为了实现这一目标，他们将推出三个专用电动平台。这些平台分别是：
- MB.EA：中大型乘用车模块化基础
- AMG.EA：AMG 版本的专用性能架构
- VAN.EA：适用于电动货车和轻型商用车
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所有这些平台预计都将在 2025 年前投入使用。这些平台将使纯电动汽车能够从零开始制造，而不是对内燃机汽车进行改造。
梅赛德斯-奔驰也大力投资欧洲市场的商用货车，并计划到2025年，其产品阵容中插电式混合动力汽车和纯电动汽车的份额达到50%。到本十年末实现全面电动化将有助于这一转型。
