航空业也是碳排放的主要贡献者。研究人员和公司正在不懈努力地寻找相关解决方案。Firefly Green Fuels 的一项进展就是生产不含化石燃料的可持续航空燃料。这种创新燃料来自人类排泄物，与其他燃料相比，碳足迹降低了 90%。该公司已与 Wizz Air 合作，计划于 2028 年开始供应燃料。
一家英国公司 萤火虫绿色燃料 已经开发出一种利用人类排泄物的新飞机燃料。而且，它完全不含化石燃料。为了证实新开发的燃料具有 降低碳足迹，该公司与 克兰菲尔德大学他们发现，这种燃料的二氧化碳排放量比目前航空业使用的燃料低 90% 左右。
该公司正在努力使其燃料可供 全球范围内的商业用途，尽管目前尚未投入使用。他们计划在 5 年内建成并运营第一家商业工厂。该公司已与廉价航空公司合作 威兹航空公司。这为其潜在可燃物的名称和来源创造了完美的匹配。从2028年开始，该公司将向Wizz Air供应燃料。
目前 从水务公司收集废水 在英国。然后通过热液化将污水提炼成污泥或原油。这一过程还产生 可转化为农作物肥料的固体副产品该公司声称，整个过程的碳强度为每兆焦耳 7.97 克二氧化碳 (gCO²e/MJ)。 国际清洁交通理事会 (ICCT) 报告 航空燃料的碳强度各不相同 85 至 95 gCO²e/MJ.
欧洲和美国的监管机构和领导人一直在努力 实现空域碳中和电动汽车很受欢迎，但我们可能还需要一段时间才能看到电池驱动的商用飞机。因此，在此期间，找到制造更环保的喷气燃料的解决方案非常重要。
关于 Firefly
他们正在开发一种利用污水（一种高度可持续的废料）生产 SAF 的新方法。这有助于减少航空对环境的影响并支持全球生物多样性和公共卫生。他们正在迅速扩大我们在英国和世界各地的 SAF 生产。
可持续流程es
他们的创新方法， 热液化（HTL）， 有效 利用高压和热量 以较低的能量水平进行生产。这有助于高效处理湿垃圾，将污水转化为有价值的原油和生物炭。生物炭可用于建筑或农业中的碳封存，作为土壤改良剂。此外，原油可以通过独家工艺进一步转化为可持续航空燃料 (SAF)。这些工艺与生产源自化石来源的传统喷气燃料的工艺相同。
Firefly Green Fuels 不仅具有创新性，而且 性价比高 由于其先进的技术。
- 水热液化 (HTL) 是一种生产生物原油的有效方法。其简化的工艺 降低生产成本，让我们的 SAF 价格实惠。
- 虽然他们主要利用的是污水污泥，但他们的 也可以应用 到其他湿的生物原料。
可扩展性
Firefly 创造了不使用化石燃料的可持续航空燃料。其工艺是 适用于全球任何地点 人类排泄物在这里得到处理。全球范围内对 SAF 的需求超过了供应，创造了巨大的市场机会。其直接且环保的方法使我们能够以极具竞争力的价格生产 SAF。此外，国家和国际上都要求增加 SAF 的使用，这确保了市场的稳定。这也为我们未来扩大生产提供了强大的经济激励。
关于创始人
凭借在生物燃料行业二十多年的经验， 詹姆斯·海盖特 成为一个了不起的人物。作为 创办人 作为 Firefly Green Fuels 的创始人，他拥有丰富的专业知识。早在 2003 年，他就通过成立 Green Fuels Limited (GFL) 踏上了创业之旅。
GFL 一直为 在80国家/地区 自 2003 年以来。2012 年， 公司被授予 Ro雅尔授权令 为威尔士亲王供应生物燃料。在 Firefly，詹姆斯负责战略方向、愿景、管理和投资者关系。
来源: 利用污水制作SAF
