由于本田对燃料电池汽车的需求减少，它放弃了氢动力汽车 Clarity。随着电动汽车在美国汽车市场上占据主导地位，该公司正在创新其他可能使用燃料电池的方式。因此，老化的氢燃料电池在本田获得了新生。
本田公司在一份声明中表示，该公司正在将一些旧的Clarity燃料电池重新投入使用，将其组合成一个备用电源系统。这些经过重新改造的燃料电池将用于位于洛杉矶南部的本田数据中心。本田称这只是一个“概念验证”，但该公司计划将这项技术商业化，因为该公司注意到，除了为数据中心照明供电之外，这项技术还有着其他潜在的应用。
这项备用电源演示利用氢气和氧气结合的电化学反应发电，并用于为租赁的Clarity车辆上的本田燃料电池系统供电。这些燃料电池虽然已从交通运输领域退役，但必要时仍能很好地为服务器集群供电。
除了数据中心应用外，本田还在考虑其他应用，如调峰。这意味着本田认为工业客户可能会在电费最贵的高峰时段使用其发电机，电网可能会紧张。
本田的目标是将其概念验证发展为“新商业模式”。随着电池驱动汽车在美国汽车市场的控制力不断增强，本田有意让氢气成为头条新闻。
尽管数据中心仍使用旧式燃料电池供电，但这一过程并非完全碳中和。该公司指出，该过程并非完全使用绿色氢气，部分能源生产也依赖于化石燃料。如果氢燃料电池使用的氢气并非清洁来源，则大多数氢燃料电池可能会造成污染。
燃料电池利用氢气发电时，会将水和热以废气形式排出。但如果使用的氢气不清洁，则会间接污染大气。
为了降低污染的可能性，需要更多的绿色氢气及其配套的发电厂。考虑到绿色氢气获取的困难，一些汽车制造商并不看好氢动力汽车的未来。
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不管其他人怎么想，本田仍然相信氢动力汽车。这次展示氢燃料电池为数据中心供电，也是该公司与通用汽车合作开发的下一代燃料电池的一种广告。
下一代燃料电池已准备就绪，将用于即将推出的本田氢动力汽车CR-V，预计将于2024年上市。此外，该公司计划将这些燃料电池用作备用电源，这意味着商业化后，其循环利用率可能不高。
从积极的一面来看，一旦该装置作为备用电源商业化，本田打算将其专门用作绿色氢。试点项目是本田宣传其新燃料电池的便捷方式，因此老化的氢燃料电池在本田获得了新生。
来源：TechCrunch
