石油燃料的有限供应和对有害气体排放的担忧迫使我们寻找替代交通方式，例如电动汽车和氢燃料汽车。氢燃料电池和电池电动公交车之间的争论已经持续多年，两者都具有独特的优势。让我们对电动公交车和氢燃料电池公交车进行比较分析，以帮助您决定哪种更适合您。
纯电动公交车与燃料公交车
在深入比较电动公交车和燃料公交车之前，让我们先了解一下它们。
纯电动巴士
简单来说，电动公交车是一种使用电力而不是汽油或柴油等燃料的电动汽车。纯电动公交车 (BEV) 基本上是 由高容量充电电池供电通常 锂离子电池. 公交车上安装的电池在充电站充电，然后将电力传送给发动机，推动车轮行驶。
由于电池技术的进步和对化石燃料的依赖降低，电动公交车在道路上越来越受欢迎和普遍。
电动汽车 主要分为两种类型，一种是带有增程器的，另一种是不带有增程器的。增程器是小型汽油发动机，可产生电力，从而通过减少对电池的完全依赖来增加 BEV 的续航里程。另一方面，没有任何增程器的 BEV 有时被认为是真正的电动汽车。
氢燃料电池客车
氢燃料电池公交车已成为传统柴油公交车的高效、清洁替代品。燃料电池电动公交车 利用燃料电池产生的电力运行 来推动公交车内的发动机。
在燃料电池公交车中，加压罐在氧气存在的情况下释放氢气，化学能转化为电能。它还会产生热量和水作为副产品。现在，在下一部分中，让我们深入研究并比较电池电动公交车和燃料公交车。
另请参阅： 卡车从柴油转向氢燃料的趋势引人注目
电动公交车与氢燃料电池公交车的比较
在下表中，我们简要介绍了这两辆巴士之间的主要区别。
| 电动巴士 | 氢燃料电池公交车 |
| 效率更高 | 效率低于电动公交车 |
| 不使用导致零排放 | 不使用时会产生排放 |
| 能量存储量低 | 能量储存高 |
| 总拥有成本较低 | 总拥有成本很高 |
| 充电时间长 | 缩短加油时间 |
| 范围有限，不适合较长距离 | 射程更远，适合长距离 |
让我们深入研究电池电动公交车和燃料公交车的详细比较分析。
1。 能源效率
此 电池电动公交车更好 在能源效率方面，燃料电池公交车比氢燃料电池公交车更胜一筹。其主要原因是它们的能源来源。纯电动汽车依靠一种能源——电力，而燃料电池公交车依靠两种能源——氧气和氢气——来产生电力。
电池电动公交车的总体效率约为 85-90％而氢燃料公交车只有 60-70％ 效率。
另请参阅： 什么是电动汽车续航焦虑？这是真的吗？如何克服？
2. 二氧化碳排放
在比较电动公交车和氢动力公交车时， 电池电动公交车也更高效 排放量低于氢燃料电池公交车。两种公交车在行驶过程中都会产生排放。
然而，纯电动公交车在不行驶时不会排放任何气体，而氢燃料电池公交车即使不使用也会排放气体，因此需要不断补充氢气。
3. 储能
在探索氢动力公交车与电动公交车在将储存的能量转化为可用能量方面的区别时， 氢燃料公交车更高效. 这意味着燃料电池客车中储存的大部分能量可以用来为车辆提供动力。
另一方面，电动公交车在转换过程中会以热量的形式损失其储存的能量。氢燃料电池公交车在节省额外能源方面也比电池电动公交车更高效、更胜一筹 可再生能源.
4. 总拥有成本
TCO（总拥有成本） 燃料电池公交车几乎是纯电动公交车的两倍绿氢价格昂贵，成为燃料电池公交车大规模推广的一大挑战。
然而，由于 FCEB 组件制造技术的进步，到 2025 年和 2030 年可能实现成本等同。
5. 航程及加油时间
与电动公交车相比， 氢动力公交车更加有益且高效 谈到加油时间和续航里程。
氢动力公交车可以 行驶 500 公里，加油时间约为 7-8 分钟 而电动公交车可以行驶350公里，充电时间约为30至40分钟。
与电动公交车相比，氢动力公交车的续航里程更长，行驶时间更长，更适合长途行驶。
另请参阅： 电动汽车的续航里程会随时间推移而缩短吗？
电动公交车与柴油公交车
在探讨了电动公交车与氢动力公交车之后，让我们比较一下电动公交车与柴油公交车，并通过比较分析找出电动公交车比柴油公交车更好的原因。
| 电动巴士 | 柴油巴士 |
| 电力驱动 | 柴油驱动 |
| 低排放 | 排放量更高 |
| 减少噪音污染 | 造成噪音污染 |
| 前期成本高 | 降低前期成本 |
| 维护保养成本低 | 维护成本高 |
| 需要专用的充电基础设施 | 无需单独的基础设施 |
让我们更详细地讨论一下这些差异。
1。 再生能源
电动公交车由电池驱动，具有可再生性质。与传统柴油公交车相比，电动公交车是最受欢迎且可持续的交通方式。
2. 降低排放
柴油公交车通常排放量较高 这使得电动公交车成为改变游戏规则的交通工具，并且由于其零排放而成为最受欢迎的选择。这让乘客可以享受无污染的旅行体验。
3. 噪音污染
在旅行中，人们面临的一个常见问题是车辆柴油发动机发出的令人不快的噪音。电动公交车就是为此而生。电动公交车的噪音非常小，为乘客带来安静舒适的体验。
4. 维护费用
与柴油公交车相比，电动公交车的维护成本较低。电动公交车的运动部件比柴油公交车少，因此成本较低且可预测。
5. 健康问题
一方面，电动巴士减少了孩子们受到 不健康的排放另一方面，柴油公交车产生的排放可能会造成健康问题，主要针对脆弱的儿童和老年人。
另请参阅： 燃气汽车与电动汽车：优点和缺点
电动公交车相对于柴油公交车的缺点
与柴油公交车相比，使用电动公交车的缺点是：
1.采购成本
在价格方面，传统柴油公交车比电动公交车更实惠。虽然电动公交车从长远来看具有成本效益，但它们需要 初期投资高。
2. 充电基础设施
由于电动公交车由电池供电，因此需要充电基础设施来为电池充电。一个设备齐全的充电站的设置费用相当高，确保适当的维护对运营商来说是一个额外的负担。另一方面，传统公交车不需要任何这样的设置，因为它们使用柴油发动机。
虽然两种交通方式各有优缺点，但随着气候挑战和污染加剧，选择电动公交车而非柴油公交车是一个明智的决定。
另外，看看 燃气汽车比电动汽车更好的 10 个理由。
电动公交车成本
印度电动公交车的兴起和普及增加了对电动公交车的需求，迫使多家企业进入市场。为了满足不断增长的人口需求，包括印度国内的塔塔、JBM Motors、PMI、Ashok Leyland、Olectra Greentech 等一些大型制造商，以及比亚迪、Proterra 等外部制造商正在推动公共交通电动公交车的发展。现在，让我们了解一下 印度和美国的电动公交车成本。
印度电动公交车的成本
下面我们提到了一些知名的印度电动公交车制造商及其公交车成本。
1. Tata Starbus EV 4 12 低入口电动巴士 售价为 2.20 千万卢比起。
2. 奥莱克特拉 K9 起价为2千万卢比。
3. JBM Ecolife 电动巴士，售价为 2 千万卢比。
4. PMI城市电动公交车 起价为 1.25 千万卢比。
印度的所有权成本
根据世界资源研究所对印度电动公交车的总体拥有成本（TCO）分析报告， 电动公交车的总体拥有成本 (TCO) 远低于传统公交车。
此 两全其美 任何车辆的评估都会考虑使用期间的运营成本和资本成本。该报告以两种型号的电动公交车为例，其中小电池为 125kWh，大电池为 320kWh，以及 9 米和 12 米的高端和低端柴油公交车，进行了比较分析。
对于 12 米公交车，53.77 千瓦时电池电动公交车的总拥有成本约为 125 美元/公里，低于两种柴油公交车的排放量。
另一方面，320 kWh 电池版本的 TCO 为 77.75/km，与高成本的柴油公交车版本有些相似。配备较大电池的 9 米公交车比柴油公交车略高。而配备较小电池的电动公交车的每公里 TCO 在所有选项中最低。
最近在 2023 年 6,465 月，印度 29 辆电动公交车的招标价格比柴油公交车的运营成本低 XNUMX%。该招标是国家电动公交车计划 (NEBP) 下的首次招标。数据由国有 Convergence Energy Services Ltd. 提供。
12 米公交车的最低票价约为 54.3 美元/公里（市内）和 39.8 美元/公里（城际）。9 米公交车的票价为 54.46 美元/公里，61.92 米公交车的票价为 7 美元/公里。
另请参阅： 争论的焦点：电动滑板车与汽油滑板车
美国电动公交车价格
通过后 印度的电动公交车价格如下 以下是最近在美国市场上推出的几款电动公交车及其价格的列表，以便您有一个整体的了解。然而， 美国电动公交车 可能根据所需功能而有所不同。
1. Proterra Catalyst 40 英尺巴士：约550000万美元。
2.比亚迪8米电动中巴：约84553美元。
3. 比亚迪C10MS纯电动客车：近120000万美元。
4.Solaris Urbino 12 Electric：约 167900 美元。
5. 奥莱克特拉 C9：约302606万美元。
6.Olectra Ebus K9：近145142美元。
7. 阿肖克·利兰牡蛎：$ 330200。
8、安凯8.5M纯电动客车长续航里程：350000万美元。
9. 金龙9米纯电动城市客车：$ 477210。
10.宇通E9：357589美元
美国电动校车价格
美国的电池电动校车 A类成本 约 250,000 美元，而柴油公交车的价格约为 50,000 至 65,000 美元。
C型或D型电动公交车的价格在320,000万美元至440,000万美元之间。
此外，请查看我们的博客 哪些因素影响电动汽车电池更换成本？
鉴于上述讨论，公交车领域向电气化的转变对于实现向生态友好和高效的生态系统的有效转变似乎至关重要。 事实证明，电动公交车对于校车运营商和城市交通系统来说是一项最值得的投资。 尽管高昂的前期成本减缓了电动公交车的普及，但持续的公交车部署和技术进步表明，随着时间的推移，电动公交车将变得更加经济。
